Ingranaggio 13:1 CONICO che gratta/stride nel Gearbox

[Chupacabra]

-MARCA E MODELLO: VFC HK416
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Usato/n.d
-UPGRADES O MODIFICHE: Ingranaggi Big Dragon Super High Speed 13:1; angolo di ingaggio corretto; motore High Torque G&G; canna di precisione Madbull

-DESCRIZIONE PROBLEMA:

Il conico girando nel Gearbox produce un rumore stridente, presumibilmente contro le boccole.

Escludo problemi di spessoramento o incompatibilità con gli altri ingranaggi/anti-reversal siccome anche a Gearbox vuoto il conico girando stride comunque (ho avuto lo stesso problema anche con un ingranaggio conico 13:1 Royal).

Quando spessoro nuovamente un Gearbox preferisco togliere tutti i residui di grasso e lubrificanti da questo, ed è in queste condizioni "secche" che il conico presenta questo problema, mentre dopo aver lubrificato le boccole e ingrassato l'albero e l'ingranaggio il conico sembra girare senza problemi.

Al momento ho sparato qualche centinaio di colpi senza problemi, ma il mio timore è che finito l'effetto del grasso e della lubrificazione il conico torni a stridere, costringendomi a una costante manutenzione.

Vorrei gentilmente la vostra opinione su quale potrebbe essere la natura del problema, le mie ipotesi sono verso un albero difettoso o boccole difettose (VFC 8mm di metallo, senza cuscinetti), difficilmente la seconda visto che solo con questi due conici cinesi ho questo problema.

Prima di passare a delle SHS vorrei capire se questo problema è risolvibile o quantomeno comprensibile.

-TEMPO DEL PROBLEMA: Dopo la sostituzione del conico
-BATTERIA E SPECIFICHE: 7.4 1500

Grazie.

[tanke]

Ciao anche io ho avuto questo "problema" il motivo per cui stride è che hai pulito molto bene le boccole e gli alberi, e le boccole con qualche prodotto tipo petrolio bianco o benzina... e le boccole hanno poca tolleranza.
Infatti, se riungi quella parte il rumore sparisce.... penso sia normale... ma aspetta altri interventi

[picchio65]

Sei sicuro che la colpa sia del conico???? Magari è il pignone che non è compatibile al 100%...... prova a togliere il motore e verifica le condizioni del pignone.

[Chupacabra]

Grazie tanke, si in effetti è successo dopo che avevo pulito tutto il Gearbox. Ora ho dato nuovamente un passaggio di grasso e lubrificante in vista di un torneo nel fine settimana, spero tenga per un discreto periodo.

Picchio, il problema si presenta anche a Gearbox "vuoto" solo con il conico inserito e facendolo girare a mano quindi escludo sia quella la natura del problema.

[picchio65]

Picchio, il problema si presenta anche a Gearbox "vuoto" solo con il conico inserito e facendolo girare a mano quindi escludo sia quella la natura del problema.

Chupa........ nel post ti sei spiegato male....... avevo inteso che lo faceva a motore inserito con solo il conico alloggiato......
Saltuariamente capita che gli ingranaggi stridano effettuando le prove a secco.... Ciò è dovuto per diversi fattori che possono essere singoli o concomitanti:
- Mancanza di lubrificante
- Tolleranze non corrette
- Alberini non proprio in asse e/o dritti
- Boccole non proprio in asse
Lo "stridio" che si avverte è dovuto ad una vibrazione dell'ingranaggio.

[Chupacabra]

Grazie picchio. Il problema mi è successo con un conico Royal e con un conico Big Dragon, entrambi low cost quindi. Il settoriale ed il centrale d'altronde non hanno mai avuto questi problemi.

Le boccole sono quelle VFC e sono inchiodate al Gearbox, non saprei nemmeno toglierle con facilità credo; la lubrificazione era assente al manifestarsi del problema e con un po' di olio per boccole e grasso siliconico tutto è tornato normale; tuttavia credo che possano essere anche gli ingranaggi low cost che, come dici tu, potrebbero avere una tolleranza o un albero non proprio idoneo.

Con gli ingranaggi G&P questo non mi è mai successo ma è anche vero che non li ho mai provati senza lubrificazione, al contrario della terna Big Dragon e Royal.

Per ora va bene comunque, la mia paura è che il problema si manifesti in una partita importante o in un evento, ma provvederò a lubrificare un po' il Gearbox per queste occasioni, se questo può aiutare.

Grazie a tutti.