Quote Originariamente inviata da tecnozorro Visualizza il messaggio
La molla si cambia con uno scopo preciso; adesso che potenza sviluppa? se hai una 110 intera i casi sono due: o è molto over oppure hai un sacco di perdite...
Ti dirò che avendo tu un motore veloce e volendo usare una lipo 11.1, sarebbe meglio lasciare la 110 tagliandola a filo joule (dopo aver eliminato ogni perdita dal gruppo aria/spingipallino/hop-up).
Il problema piuttosto è se hai un gearbox già "a posto" come spessoramento e se il pistone è idoneo; l'alta velocità mette in crisi molti elementi... prova!
userò la 7.4 la 11.1 solo in caso di estrema necessità! voglio sapere: se cambio molla 110 con 90 il motorino sforza meno? o è indifferente?