Problema gruppo aria lonex m4a1

[Water913]

Ciao ragazzi, ho un problema con il seguente oggetto:
- lonex kit cilindro (testa policarbonato) per m4a1


Il gruppo aria acquistato online da noto negozio giunge a destinazione in perfette condizioni, ma una volta montato sul gearbox g&p di 2 generazione del mio m4a1, alla prova di rotazione mi accorgo che l'ingranaggio settoriale ingaggia il pistone non sul primo dentone, ma addirittura al 2/3 dente. In pratica lo spessore della testa cilindro e testa pistone è talmente elevato che il pistone si trova circa 4 mm più spostato all'indietro del normale.
A quel punto ho pensato fosse un problema di compatibilità con pistone e gearbox, tantè che è stato provato con i seguenti pistoni:
-king arms nero
-g&p bianco
-combat squad
-smk rosso
-ics arancione
Ed i seguenti gearboxdi 2 generazione:
-King arms
-g&p
-marui
-king arms (un altro)
-g&g


Ma il risultato non cambia, solito problema di arretramento.
Questo causa incompatibilità con tutti i fucili che ho, impedendomi di provare, visto che il primo dente settoriale agganciando il 3 dente pistone lo arretrerebbe ed allo sgancio il settoriale con i denti avanzanti piallerebe tutto.
aspetto una vostra considerazione!
In allegato le foto del gruppo lonex(quello nero) a confronto con il gruppo g&p originale (quello oro)

[_puma_]

Stessa cosa a me

[Water913]

Quindi non è compatibile.. Componente inutilizzabile... Me lo devono cambiare!

[PippoNeuro]

Mi pare strana come cosa, c'è anche una recensione in cui ne parlano benissimo; magari un pezzo fallato?

[Maurizio87]

Scusate l'ignoranza; mi domando: ma la testa cilindro ha la sagomatura per alloggiare il buffer rosso presente sulla testa pistone?

[_puma_]

Scusate l'ignoranza; mi domando: ma la testa cilindro ha la sagomatura per alloggiare il buffer rosso presente sulla testa pistone?

Si ma non è proprio come i Systema o simili, ha una gommatura diciamo maggiorata.

[Water913]

Certo, ha la sagomatura, ma la testa del pistone a parer mio è troppo spessa! Credetemi che è a fine corsa e con certi pistoni ingaggia il 3 dente.. Con il tempo che ci ho perso mi viene rabbia!

[Maurizio87]

Allora chiedo venia, dalla foto in allegato non riuscivo a capirlo, pensavo fosse la cava della testa cilindro ad essere fatta male.

[_puma_]

Allora chiedo venia, dalla foto in allegato non riuscivo a capirlo, pensavo fosse la cava della testa cilindro ad essere fatta male.

Quello in allegato è il kit Element.

[666ste]

e' fatto a posta!!!!serve a correggere l'angolo di ingaggio del settoriale...sia la testa pistone che quella cilindro son piu' lunghe...e' d'obbligo asportare completamente il 2 dente e correggere il terzo....se ci fai caso,sui cilindri i fori sono leggermente piu' arretrati rispetto a un classico cilindro 3\4,questo per compensare la differenza causata dallo spessore...