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Lo staffAggiornamento: testato con gommino systema, cambiata testa pistone e di conseguenza l'OR, prova siringa perfetta quando non ha lo spingi pallino. Piccole perdite con spingi pallino...minimale proprio. rimonto e....il problema rimane...
Aggiornamento: testato con gommino systema, cambiata testa pistone e di conseguenza l'OR, prova siringa perfetta quando non ha lo spingi pallino. Piccole perdite con spingi pallino...minimale proprio. rimonto e....il problema rimane...
hai mai aperto il caricatore?Originariamente inviata da l2jalbe
perchè non sono paragonabili ai systema tutto qua, c'è chi si trova bene anche con gommini cinesi low cost, ma questo non significa che siano buoni.
tra le svariate decine e decine di marche provati, il systema è quello che ha uno standard qualitativo elevato
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se sicuro che l'antireversal funzioni bene ?
a volte si creano interferenze o problemi di spessoramento o attriti sul suo asse di rotazione, e saltuariamente nelle raffiche la meccanica torna indietro impercettibilmente e ricamera nella fase di riposo, un altro pallino, l'ho visto succedere su di un paio di asg, ed è un problema difficilmente individuabile
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
AGGIORNAMENTO: PROBLEMA RISOLTO
...alla fine, dopo aver tolto ogni perdita d'aria e sbattuto la testa ovunque, ho risolto incredibilmente utilizzando batterie da 9,9V o 11,1V.
Il mio caricatore elettrico, infatti, se alimentato da una 7,4V è troppo lento rispetto il rof del fucile. Ciò accade poichè all'interno del caricatore vi è una riduzione di giri meccanica e non elettronica e quindi con un tasso di riduzione costante che risulta essere troppo elevato per un voltaggio sotto i 9V.
nei test dalle 9,6V in su non da più problemi; il fucile e il caricatore lavorano a ratei "compatibili" e tt i pallini escono belli tesi e tutti a 92ms fissi!
Spero che tutto questo possa aiutare qualcuno in futuro.
PS: dato che una mitragliatrice leggera con il rateo da 11,1v, per me, è poco utile e potenzialmente soggetta a rotture (dato le lunghe raffiche), ho deciso di creare un ponte elettronico che diminuisce il voltaggio al gearbox lasciando inalterato quello del caricatore cosi che avrò una raffica lenta ma il fucile pesca! Finito il lavoro posterò le foto della modifica!
Mi fa piacere tu abbia risolto il problema, ma se il caricatore è troppo lento nella ricarica hai senz'altro dei vuoti in raffica; ma tu asserivi di non averli e questo mi lascia un po perplesso!!
Infatti non ho vuoti, appena monto una 7.4 continua a pescarli tutti ma metà cadono prima degli altri. Pensandoci su, col senno di poi, credo sia dovuto alla fattura del caricatore, che al termine del tubo che conduce i pallini non è provvisto di alcun blocco e al suo interno non ha un "accomulatore" di energia tipo i classici caricatori maggiorati. I pallini quindi finivano comunque per essere incamerati, ma venivano incamerati male poiche finivano dentro per inerzia e "al pelo".
Non so se mi sono spiegato bene...dovresti avere bene in mente come è fatto questo caricatore dentro e fuori per capire e restail fatto che questi sono i fatti e quest' ultima è una mia supposizione di quello che accade.
Tutti i caricatori elettrici tipo "minimi" non hanno il blocco pallini.......
Forse il problema è più imputabile alla li-po 7,4 che non ha abbastanza "C" di scarica; infatti le consiglio solo da 30 in su!!!
Provato a seguire il tuo consiglio e ho testato con una 7.4v 2200mah 40C marca AB che è la batteria che possiedo con lo spunto e la scarica più alto...ma il problema rimane. Poi se metto una semplice 11.1v da appena 15C e 1200mah (quindi molto fiacca come scarica) il problema scompare e la raffica è dritta.
Cmq Picchio65 e tutti quelli che mi hanno assistito vi ringrazio molto per l'attenzione!Grazie mille raga!
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Provato a seguire il tuo consiglio e ho testato con una 7.4v 2200mah 40C marca AB che è la batteria che possiedo con lo spunto e la scarica più alto...ma il problema rimane. Poi se metto una semplice 11.1v da appena 15C e 1200mah (quindi molto fiacca come scarica) il problema scompare e la raffica è dritta.
Cmq Picchio65 e tutti quelli che mi hanno assistito vi ringrazio molto per l'attenzione!Grazie mille raga!
Ciao, io ho lo stesso problema, mi sputa i pallini e poi alcuni vanno ok e gli altri escono fuori a rallentatore, e alcuni si inceppano addirittura nella canna.. ho provato con la lipo più alta, ma con la 11.1 il risultato non cambia molto.. aiuto
avevo scritto di cambiare gommino senza leggere che avevi risolto
Ultima modifica di Ghost1979; 03/10/2013 a 11:59
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