Ho un leggero sfiato dallo spingipallino di un g3 CA,sia con l'originale che con spingipallino systema.Il beccuccio della testa cilindro CA è leggermente strettino provando su una testa systema III gen gli spngipallino calzano già molto meglio..Sperando di andare sul sicuro ho tagliato la testa al toro ordinando un gruppo completo systema energy..Cilindro;testa pistone/cilidro;spingipallino. Ho letto varie recensioni e pareri discordanti..Il mio interesse è azzerare la perdita dallo spingipallino che è la parte più difficile da accordare,perchè la prova siringa sul cilindro è facile sistemarla lavorando con le teste pistone/o-ring..Devo aspettarmi problemi come da tradizione asg/cinesi o almeno un kit progettato appositamente che costa uno sfottìo dà i risultati sperati?
>Pareri da chi l'ha provato?
>Ci possono essere problemi di incompatibilità con GB IIa gen. Classic army?
Grazie!