Quando hai cambiato il gearbox hai trapiantato tutti i componenti del vecchio nel nuovo incluso i gruppi contatti?
Quando hai cambiato il gearbox hai trapiantato tutti i componenti del vecchio nel nuovo incluso i gruppi contatti?
Buongiorno a tutti, forse sono vicino al risolvere il problema del colpo singolo alla mia replica di AUG. Ho letto una discussione su un forum canadese, se ho ragione, dovrebbe essere un problema del contatto interno, magari cambiare direttamente il gearbox è inutile
Capito, grazie per avermi risposto e per la tua disponibilità, forse ho capito dov'è il problema, vediamo se in settimana posso smontare il fucile, vi farò sapere
Dinuovo salve a tutti, il problema che affliggeva il mio Steyr AUG è stato risolto o, per meglio dire, è stato trovato
Sembra che il problema fosse causato (o almeno così credo) da un insieme di fattori quali scarica della batteria, assorbimenti dell'impianto e sforzo del motore; quando si è presentato il problema il fucile montava una molla da 90m/s a passo variabile con cilindro chiuso per rapporto canna-cilindro; recentemente ho rimontato per prova i suoi componenti originali, inclusa la molla cinese overjoule ma con cilindro forato a metà per restare a norma (al cronografo segna 0.80J costanti) e il colpo singolo è tornato a funzionare. La mia teoria è che il motore (magari sto facendo un ragionamento errato), spingendo una molla leggera, non assorbiva sufficiente corrente rispetto a quella quella che erogava la batteria (una lipo 7.4 da 25C) e quindi quella residua andava a scaricarsi sul contatto esterno (provando il gearbox fuori dal fucile vedevo scoccare pure una scintilla), andando così a "saltare" il singolo e facendo partire la raffica. Probabilmente ora che ho messo la molla più pesante il motore assorbe più energia e quindi non resta più corrente eccessiva in giro.
A questo punto se il problema è veramente questo, posso risolverlo installando un MOSFET? Non mi va di restare con la molla da camion :P
Prob si il mosfet dovrebbe risolverti il problema
Se non spara in singolo è solo un problema meccanico.La mia teoria è che il motore (magari sto facendo un ragionamento errato), spingendo una molla leggera, non assorbiva sufficiente corrente rispetto a quella quella che erogava la batteria (una lipo 7.4 da 25C) e quindi quella residua andava a scaricarsi sul contatto esterno (provando il gearbox fuori dal fucile vedevo scoccare pure una scintilla), andando così a "saltare" il singolo e facendo partire la raffica. Probabilmente ora che ho messo la molla più pesante il motore assorbe più energia e quindi non resta più corrente eccessiva in giro.
Il cut-off non fa il suo mestiere quando gli ingranaggi girano più velocemente di quanto si aspetta.
Te lo dimostra il fatto che mettendo una molla più dura (quindi gli ingranaggi girano più lentamente) ti ritorna il singolo.
Non so se sia un problema imputabile al cut-off, anche perchè nel controllare il gearbox ne ho verificato il funzionamento e sembra funzionare, inoltre ho dato un occhiata alla camma che lo aziona e il profilo sembra apposto, sono certo del suo funzionamento anche perchè con la molla più leggera ho provato il gearbox solo, fuori dal corpo fucile, e premendo il grilletto a metà corsa il singolo parte come ci si aspetta però alcune volte scoccava una scintilla tra i contatti esterni della raffica, per questo ho pensato a un problema di natura elettrica e una possibile soluzione con il MOSFET