Consigli sulla terna ingranaggi

[Zondhouse]

Attuale configurazione:
-G&G gr 15
-Acquistato nuovo
-Motorino G&p m120 con pignone sostituito.
Gear Box Energy con boccole da 9mm
Impianto elettrico ad alta conduzione
Pistone rinforzato a 14 denti
Testa pistone
Lipo 11.1, 2200 mha, 15 c.
Con la suddetta configurazione sto intorno i 24-25 bb\s.
Ecco il "problema": in officina gira benissimo, senza rumori ne problemi, ma in campo accade che, durante una raffica anche breve, si sentano dei rumori metallici, come se il pignone non agganciasse bene il conico (da qui lo stridio metallico).
Con delle continue regolazioni della vite che si trova sotto il motorino il problema si risolve in parte.
Premesso che lo spessoramento è stato fatto davvero bene, non capisco quale possa essere il problema.
Dunque con la scusa vorrei cambiare la terna di ingranaggi ma non vorrei salire troppo di bb\s (massimo 30 bb\s)
Sono indeciso se montare una terna 16:1 o 13:1 (parto con gli originali 18:1).
Che consigli mi potete dare in merito? (c'è chi dice che con i 16:1 la differenza non si nota e ci chi dice che con i 13:1 me ne salgo eccessivamente).
Ovviamente sono ben accetti consigli anche sulle marche

[picchio65]

E' probabile che il problema sia nel conico.
Apri e verifica che la ghiera che trasmette il moto al centrale sia bel salda.
I perni del settoriale che entrano nelle boccole sono parte unica con la ghiera piccola ed il tutto è inserito nel conico per interferenza.
Mi è capitato spesso di trovare questi accoppiamenti "laschi"...... se ne hai puoi utilizzare del bloccante per bloccaggi coassiali oppure sostituisci tutto il conico.

[Zondhouse]

E' probabile che il problema sia nel conico.
Apri e verifica che la ghiera che trasmette il moto al centrale sia bel salda.
I perni del settoriale che entrano nelle boccole sono parte unica con la ghiera piccola ed il tutto è inserito nel conico per interferenza.
Mi è capitato spesso di trovare questi accoppiamenti "laschi"...... se ne hai puoi utilizzare del bloccante per bloccaggi coassiali oppure sostituisci tutto il conico.

Mi confermi che cambiando tutta la terna potenzialmente risolvo il problema? E se si che rapporto mi consigli di usare stante il limite massimo dei 30 bb\s?

[picchio65]

Con i 13:1 e spessoramento ottimale sei sopra i 30 bb./s ma molto probabilmente avrai una raffica tipo "motorino senza marce" (il motore va a regime massimo dopo qualche attimo) a meno che tu non usi una li-po più spinta.
Direi che i 16:1 possono essere il giusto compromesso.
Ricordati che con ROF di 30 bb/sec effettivi e non fittizi l'affidabilità di un asg va a farsi friggere!

[Zondhouse]

Con i 13:1 e spessoramento ottimale sei sopra i 30 bb./s ma molto probabilmente avrai una raffica tipo "motorino senza marce" (il motore va a regime massimo dopo qualche attimo) a meno che tu non usi una li-po più spinta.
Direi che i 16:1 possono essere il giusto compromesso.
Ricordati che con ROF di 30 bb/sec effettivi e non fittizi l'affidabilità di un asg va a farsi friggere!

Chiarissimo grazie (ho provato a darti la repo + ma mi da problemi).
Ultima domanda: che intendi per "bb effettivi e non fittizi"?

[picchio65]

Il ROF si misura con un buon cronografo e non con programmi audio o ad "orecchio"; il cronografo ti dice gli effettivi bb sparati, il programma ti misura i picchi di rumore ma non ti dice se veramente li spara tutti, l'orecchio non è attendibile.

[Zondhouse]

Benissimo. Io infatti parlavo della raffica attuale con 24-25 bb cronotestati. Seguiro il tuo consiglio montando i 16:1.
Grazie!

[Sincro89]

Io ricontrollerei lo spessoramento!! perche 24/25bbs con m120 e lipo 11.1 sono pochi!!
Il mio fucile con lipo 7.4 1500 20c e m120 sta sui 22bbs... con una 11.1 sta sui 30bbs

[tanke]

Io ricontrollerei lo spessoramento!! perche 24/25bbs con m120 e lipo 11.1 sono pochi!!
Il mio fucile con lipo 7.4 1500 20c e m120 sta sui 22bbs... con una 11.1 sta sui 30bbs

Che rapporto ingranaggi? E che boccole?

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[Sincro89]

ingranaggi 18:1 originali G&P e boccole cuscinettate da 8 G&p