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Sei uno dei pochi fortunati possessori di un Katana con potenza entro il Joule esente da problemi,il complessivo canna interna T hu ha una molletta che fa battuta nella sede della canna esterna e mantiene la T hu in lieve pressione contro il cilindro,questo ammortizza i colpi dello spingipallino e permette una buona tenuta del gommino dell'hu,il movimento in effetti è impercettibile,ma se il complessivo rimane fisso per un qualche motivo si innescano i malfunzionamenti.
Basta che apri il guscio superiore,sfili il cilindro e facendo pressione sulla T hu verifichi immediatamente che questa ha un poccolo movimento in avanti e indietro.
il Katana è una bella replica ed ha una meccanica particolare che non ha preso piede,ed è un peccato che con i livelli di potenza consentiti in Italia il sistema senza asta spingipallino non funzioni a dovere.
In Francia ad esempio,con la possibilità di utilizzare molle più potenti,il katana è stato oggetto di grande diffusione e molti si sono sbizzarriti in tuning parecchio estremi e leggendo i loro form è ancora utilizzato con soddisfazione da parecchi softgunner,da loro i problemi maggiori sono stati dati dal fondello che bloccava il motore senza possibilità di regolazione e dalla cremagliera del pistone stock che mal sopportava regimi troppo elevati in caso di utilizzo di terne troppo ridotte.
