Mah senti la molla da 0,6 è una molla a passo constante (non variabile),molto più piccola della m100 essendo oltretutto tagliata (non da me...l'ho trovata così) e molto morbida...
Mah senti la molla da 0,6 è una molla a passo constante (non variabile),molto più piccola della m100 essendo oltretutto tagliata (non da me...l'ho trovata così) e molto morbida...
Togli subito il blocchetto di zama e cronografa con la m100, poi dicci.
Ok però non ho il chrono!Devo andare da un mio amico che cel'ha,domani,e in questa occasione cambio molla con m100 e in più cambio anche la testa pistone perchè non riesco a trovare un modo per farla stare ferma...ho provato con dei bulloncini ma non ne trovo della misura giusta...
Mmm potresti provare in ferramenta ... Tienici aggiornati
Aggiorno il post : ho cronografato oggi e con la 100 andava ancora over...allora ho montato una m90 con guidamolla Systema cuscinettato...qualche cuscinetto e mi è arrivato a 0,75 j!quindi aggiundendone quacun'altro forse a 0,8 j ci arrivo...
curiosità le molle di che marca sono?
Allora : -Molla 1° --->ics penso (trovata nel fucile)
-Molla m100 ---> Lonex
-Molla 90 ----> ASG
è risaputo che le molle Lonex esprimono più potenza di quanto dichiarato sulla confezione. La potenza di una asg non varia al variare del peso dei pallini, ovvero una asg a 1 joule , lo è sia con pallini 0,20 che 0,25 o altro peso. Quello che cambia è la velocità di uscita del pallino.
Per questo motivo, e per avere un calcolo lineare , ti ho consigliato una molla sp 100 guarder, e misurare la velocità di uscita in m/sec con un crono affidabile
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Purtroppo non ho avuto possibilità di reperirla in tempi brevi...a breve la acquisterò!Dobbiamo fare un maxi ordine io e i miei amici...Per questo motivo, e per avere un calcolo lineare , ti ho consigliato una molla sp 100 guarder
E qui si vede il niubbo!Un lo sapevo mi'a (detto alla toscanaccia)!è risaputo che le molle Lonex esprimono più potenza di quanto dichiarato sulla confezione.