Consigli modifica asta spingipallino
-MARCA E MODELLO: G&G gr16 wasp
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 2 settimane e 0 partite
-UPGRADES O MODIFICHE: molla guarder sp90, motore g&p m120
-DESCRIZIONE PROBLEMA: dopo 2 astine rotte a causa del deyaler
vorrei chiedere se la modifica dell'astina che viene fatta
per i dual sector può evitare i vuoti di raffica dovuti al rof.
-TEMPO DEL PROBLEMA: dopo il montaggio dell'm120
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo devilpro 7.4 2000mah 20c
ma te piacciono proprio stì delayer? buttalo via e prova a tirare,se tutto stà come deve stare,non dovresti avere buchi di alimentazione,anche perchè,se modifichi l'astina come nei dual sector,anticipi lo sgancio,e quindi vai proprio ad annullare l'effetto del delayer............mai montato un delayer in vita mia,da fucili con rof da 28 fino ad oltre 40,e mai avuto un benchè minimo problema di alimentazione.
L'avevo montato perchè senza non pescava, ho provato: lonex flash da 360bb, uno cinese 300bb, il caricatore maggiorato di serie dei g&g e addirittura un caricatore elettrico, ma il risultato è sempre che spara 1 pallino ogni tanto.
Allora è un problema di innesco della "T" hop-up che non apre il blocco pallini nel caricatore!!!!!
Prima che l'astina andasse in mille pezzi li prendeva tutti quindi non saprei, e lo stavo provando con il caricatore cinese.
Quoto picchio,il problema é nella/della t-hop up,se tutto in regola,lo schioppo deve pescare bene senza delayer,quest'ultimo é solo un pagliativo,é come verniciare la terra per dire di avere un pavimento........
quotoOriginariamente inviata da picchio65
per rompere le astine cosi spesso, con la tua configurazione e soprattuto con quella batteria cosi lenta, hai di sicuro montato male qualcosa nel gear box, per prima cosa hai sbagliato spessoramento, la seconda è che probabilmente inceppi oppura hai montato male il delayer
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Lo spessoramento è perfetto sennò non rimonto il gb, il problema era appunto il delayer che saltava via e disintegrava l'astina, ho ottimizzato i caricatori e oggi senza delayer ha sparato 5000 pallini senza saltarne uno
..ohhhhhhhh!,vedi!
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