No.
Silenziata vuol dire che la parte che batte sulla testa cilindro è formata di una sostanza gommosa (a forma di "gobba") che attutisce il rumore dell'impatto.
Cuscinettata vuol dire che ha mezzo centimetro di "rondelle" (fra le quali una con delle sfere) che vanno inserite nel pistone sulle quali ruota la molla.

Con alcune teste pistone silenziate si possono avere delle perdite di potenza anche di un 15% rispetto all'utilizzo di altre teste pistone standard.