[HELP]Modifica in HT

[Rare]

Quindi la miglior cosa è utilizzarne una normale, magari silenziata... Giusto??
Mentre per il pistone???
Sopra avevo chiesto le varie differenze...

[Luky]

Con la scelta di una "politica" HT con una molla nel Joule, non hai problemi di pistone in quanto non è sollecitato da ROF stratosferici e ne, tantomeno, deve caricare una molla degna di un ammortizzatore da camion.
Io, per esempio, ho usato (e uso ancora con particolari tipi di replica) un pistone Marui con su la sua testa (resa antivuoto) e ti devo dire che va alla grande.

[Rare]

No aspetta adesso non ti seguo più...
Se parliamo di High Speed significa che abbiamo una raffica molto veloce quindi un alto Rate of Fire

Mentre se parliamo di High Torque parliamo di lunga gettata, giusto???
Se così è il pistone dovrà avere una ottima spinta
[correggimi se sbaglio] questo significa che comunque il pistone è sottoposto no a frequenti bensì a sostenute sollecitazioni... Giusto???

[Luky]

No. Non è così.

HT vuol dire High-Torque. Una meccanica HT è nata per comprimere molle molto, ma molto più dure di quella da 1 joule.
Stiamo parlando di molle da 140, 150, 170 che, ovviamente, fanno in modo che il pallino raggiunga distanze maggiori grazie ad una spinta maggiore.
Una molla del genere non puo essere utilizzata con ingranaggi e componenti nati per far viaggiare il pallino a 90m/s.
Il problema è che, per legge, la tua replica da soft-air non può superare l'energia di 1 joule e , di conseguenza, l'utilizzo di molle di quel genere rende automaticamente la tua replica "fuorilegge".
Avere una meccanica HT con una molla "regolare" ti comporta solo il fatto di avere una maggiore affidabilità della meccanica che, invece di dover muovere una montagna, deve muovere solo un pugno di terra.

[Rare]

Quindi una meccanica HT, nel limite del joule, serve solamente a preservare la meccanica stessa?!?!?

[Luky]

Esattamente.
Hai un trattore e lo usi come una 500.

[Rare]

Cavolo così mi fai cambiare nuovamente strada...
Facciamo così, se per te non è un problema, mi fai una sorta di set-up che sia molto molto performante?!? E a questo punto una cosa che sia una via di mezzo tra HS e HT.
[Se puoi passami i link dei componenti]

[Luky]

Una meccanica HT (terna ingranagi HT) alimentata con una batteria Lipo da 11,1v con un motore standard Classic Army ti da un ROF degno di rispetto con un minimo rischio (il pistone).
Se come pistone ti prendi un Prometheus, un SRC rosso o il classico Marui , potrai dormire sonni ancora più tranquilli.

[Rare]

Questa per una HT?!?!!!

E per una meccanica che trova un punto d'incontro tra HS e HT??? [questo è il tuo consiglio giusto?]

[Luky]

E' questa che ti ho suggerito la via di mezzo.