Elaborazione su M15A4 per raffica veloce con 11.1

[Ema_ArmaLite]

Ciao a tutti ! Ho da poco ultimato un'elaborazione per avere una raffica più veloce sul mio M15A4 Ris Classic Army .
Lascio una recensione che può essere di aiuto.

Non essendo un mago nell'aprire e chiudere il gear box mi sono affidato a Titano Store fornitissimo negozio di San marino , e dopo avere deciso che tipo di prestazioni volevo raggiungere ne è uscito questo :

Motore G&P M120

Spingipallinno Airtech in ergal + OR di tenuta

Testa Pistone a.v. Airtech in ergal 2 OR guard

Testa cilindro ergal Airtech antivuoto 2 OR

Pistone p8 royal 15th sinter

Molla m100 guarder

Guidamolla steel-ergal bushing

Kit boccole shs steel sinter autolubrificanti 7mm

Deleyr shs sintetic-blue

Ingrangaggio conico bushing sistem

Kit cavi completo in argento King arms



PROVA: metri 94,1 al sec con bb da 0,20 extreme bio = JOUL 0.88 ROF 28 bb al sec


Purtroppo fine dell'elaborazione , ma svariati problemi di pescaggio e risultato che a vuoto spara e gira benissimo come si inserisce caricatore iniziano i guai non pesca e quando lo fa ne spara 3-4 alla volta e debolmente.
Rispedito il tutto e vi farò sapere come va.

Il tecnico che lo ha fatto mi ha detto che probabilmente il problema è dato dal fatto che avendoglielo spedito senza tubo del calcio e avendolo montato io successivamente posso avere compromesso qualcosa in quanto su questa classic army il tubo e la vite annessa ha una regolazione ...... (spero vivamente non sia una scusa ) Che ne pensate delle modifiche sono appropriate ?

Tra l'altro che cavolo significa ''bushing sistem'' ???

[Luky]

L'unica cosa che vedo male è lo spingipallino con o-ring e, forse, il pistone.
Quel tipo di spingipallino ha la perniciosa abitudine di "incepparsi" dopo un po di tempo inficiando il funzionamento della replica.
Il tuo hop-up è in due pezzi? Perchè se è in due pezzi è probabile che l'avvitare troppo serrato il calcio abbia disallineato il gear-box con l'imboccatura dell'hop-up. Questo è stato uno dei più grossi problemi di quella serie ed è proprio per ridurlo al minimo che hanno inserito nel moncone del tubo del calcio la ghiera in ottone per l'allineamento ottimale del gear-box.

Occhio al pignone del motore: quello G&P ha la consistenza di una noce di burro e, girando con un conico CA, ci sono buone probabilità che ti si "pialli" dopo qualche giocata.