ciao a tutti, mi rivolgo a quelli che nel campo della meccanica asg ci sono da parecchi anni. il mio quesito è questo: vorrei sapere quali modifiche artigianali sono necessarie per avere un rof elevatissimo senza mettere neanche una 9,6.
e' un g&g, credo abbia migliorato la scorrevolezza degli eventuali elementi interni però non ne ho la certezza.
pensandoci giorno e notte sono arrivato a questa risposta:
dremel con feltrino e lucidatura a specchio di ogni parte soggetta a movimento come boccole, perni ingranaggi e pista del pistone.
ma se non fosse questo non ho altre soluzioni. voi ne sapete qualcosa a riguardo?
ps escludete come già avevo pensato io che ci abbia messo gb alta velocità, ingranaggi alta velocità e batteria da 12v...