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Lo stafflucidare tutte le parti soggette a sfregamenti o "collisioni" con parti in movimento riduce un po l'attrito dell'urto ed aiuta a diminuire un po il rumore prodotto dallo sfregamento !
lucidare tutte le parti soggette a sfregamenti o "collisioni" con parti in movimento riduce un po l'attrito dell'urto ed aiuta a diminuire un po il rumore prodotto dallo sfregamento !
si, ok, ho sbagliato a scrivere...non guadagni assolutamente nulla a lucidare la testa del pistone la testa???io ho detto la pista, non la testa...
ma il succo è lo stesso.
oh io ce credo, ci mancherebbe altro che non i credo, ma sta cosa è reale; non lo dico io, ma chi ce l' ha tra le mani. sperimentata ed elaborata, io di più non so dirvi, ma funziona...
bhè ... se lo dovesse ridire basta che gi rispondi "bla bla bla ... sei solo chiacchiere e distintivo" :d
alla fisica non si comanda ... la differenza del coefficiente d'attrito fra acciaio lucidato ed acciaio ad un grado di rifinitura inferiore, tanto più che è cmq ingrassato, è dell'ordine dei millesimali ... ovvero la differenza dell'energia dissipata fra uno è l'altro caso non può essere che di millesimi differente ... quindi ben che vada la raffica può salire da 1000 a 1001 colpi ... ma mi piacerebbe sapere come si fa a rilevare la differenza
alla fine torniamo sempre allo stesso punto: d' accordo che può aver lucidato la pista e non aver guadagnato quasi niente, ma non si può passare sopra al fatto che potrebbe avergli fatto qualche altro fatidico lavoretto.
ho lucidato a specchio,e non scherzo, tutte le guide del pistone,ho montato un motore hs systema, ho messo degli ingrannaggi in acciaio con 4 denti tagliati,ho lucidato le boccole in acciaio, ho spessorato a regola d'arte(6 volte prima di trovare il giusto compromesso),ho allegerito il pistone,ho ingrassato a dovere l'o-ring,ho montato un cilindro cromato,ho lucidato l'ugello della testa del cilindro e la guida dell'astaspingipallino, ho cablato tutto con cavo per l'hy-fi, ho usato una molla m100 a passo irregolare e l'ho privata delle ultime 3 spire(quelle che sono praticamente attaccate).con una batteria gp 3300 da 8,4 appena caricata(segnava al tester 10,2v) beh il rof è stato di 25-26 pallini al secondo,un fischio più che una serie di spari,ma ho deciso di rallentare il tutto perchè è troppo inaffidabile...
ma e' spessorato bene?secondo me con quella configurazione ne farebbe almeno 28...Originariamente inviata da stefal639
pensa che sarebbe bastato mettere una lipo da 11.1v su un eg1000 per ottenere lo stesso rof ... senza grossi problemi di affidabilità ...
28.... troppi, dipende anche la marca del gb, del pistone e quindi la struttura del pistone, poi gli ingranaggi e tutto, la dissipazione di corrente nei cavi, il motore che se è un po sporco lavora peggio, umidita, temperatura..... sono troppe le variabili!!ma e' spessorato bene?secondo me con quella configurazione ne farebbe almeno 28...
il motore è un hy speed sistema,i cavi già ve l'ho detto, sono quelli dell'hy-fi sono consigliati da tutti come quelli migliori e con la minor resistenza.il gear box è un marui, quelli della 3° generazione sono indistruttibili.il pistone all'inizio era un hard piston prometheus per evitare di lisciare il pistone dato che nei pistoni normali il rilascio con 4 denti in meno avverrebbe su quelli in plastica, ma siccome lo volevo allegerire sono passato ad un semplice marui.
stesso rof con una lipo e un eg1000????magari, ti avvicinerai + o meno a 23.l'unica cosa è che mentre il mio motore in quel modo gira nel modo + fluido che esiste, dato che deve comprimere di 4 denti in meno il pistone e di 3 spire di meno la molla, con eg1000 e lipo il motore sforzerebbe un casino di + e l'autonomia sarebbe a pari milliamperaggio, di sicuro di meno.poi io e le lipo non adremo mai daccordo, di sicuro per come gioco mi esploderebbero in mano.
