Originariamente inviata da
ale_r
È un ragionamento contorto ma vediamo se ho capito quello che vuoi dire.
Vorresti limare denti fino ad arrivare ad avere un pistone arretrato all'altezza del buco sul cilindro giusto?
E credi che questo basti per eliminare le perdite d'aria dei denti giusto??
Non è propriamente così.
Per quanto riguarda i volumi d'aria, se mantieni il cilindro forato e cambi la molla (senza limare denti), non cambia il volume d'aria compresso ma solamente la "spinta" (data dalla compressione della molla effettuata dal pistone).
Se tagli uno o più denti non avrai una quantità minore d'aria compressa ma un calo di spinta impressa a quest'aria che si traduce in un calo di potenza del BB.
Per questo tutti quelli che applicano una corsa corta del pistone al loro GB, se vogliono mantenere invariata la velocità d'uscita del BB, devono mettere una molla più performante.
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e il ROF è salito a 22-23bb/s questa sera controllo anche i m/s dato che ho il crono da un amico, cmq ho messo una molla un filo più dura ma non veloce, quando mi arriverà proverò una guarder 100 o 110!
