Sto avendo lo stesso identico problema con un m15 CA a cui ho tolto lo scarrellamento e ho tolto il dente subito dopo il dentone nel pistone, ciò che non mi spiego è perchè invece in tutte le altre asg che ho preparato questo non avviene! a quanto dite se si ha un motorone super HT il problema può esserci, e in tal caso dico ok, è proprio il motore che ho io quindi può essere che il problema ci sia, ma invece succede anche con il g&p M120... e come ripeto non mi spiego come mai le altre asg facciano un ciclo normale che inizia a fine corsa e finisce a fine corsa...