Il problema che mi sta ultimamente attanagliando è come da titolo il variare l'angolo di ingaggio tra motore e ingranaggio.
Ovvero in unGb della CA, è stata montata una grip della Magpul


quella in foto ....

ma mi trovo ad affrontare un problema strano ... si consumano i pignoni dei motori ...
ho provato con diversi motori che ho a casa (eg700, turbo 300, cinesone) e variando l'altezza del motore nella grip.
Ma osservando come si consuma la zona di contatto tra ingranaggio e motore sembra che sia sbagliato l'angolo di contatto e/o inserzione del motore nel GB.
Ho provato anche altre Grip "cinesi" che avevo a casa ... ma ottenendo lo stesso risultato .... possibile che il GB della CA voglia grip particolari?

Come posso rimediare? cambio GB???