M6 LWRC (M4) CLASSIC ARMY : POTEZA FISSA A 0,76j !!!

[-Roccia-]

asg: m6 lwrc classic army
condizioni: pari al nuovo usato pochissimo
modifiche: tutto originale
sintomi: nonostante si attuano modifiche interne, la potenza rimane la stessa

allora, ecco qui.dovevo fare questo semplicissimo m6 della c.a. : ovvero cambiarci molla e pistone per farlo girare con la 11,1..
metto tranquillamente un pistone con denti in metallo e una molla 105 element tagliata: prova cronografo 0,76j quasi fissi.
rismonto, metto uno spessore in testa e niente potenza rimane invariata.alla fine ho fatto tutte queste prove:
molla 105 tagliata adeguatamente che di solito rientra nel joule+ spessore in testa: 0,75j
stessa molla+ 2 spessori in testa: 0,76j
sp100 guarder tagliata una spira:0,50j
stessa molla con spessori in testa: 0,60j
addirittura usata una 140 :0,79j

modifiche apportate: canna di precisione vanaras, pistone denti metallo core, testa pistone g&G in pom, e le varie molle usate..

non riesco a capire dove sia il problema dato che:

le batterie del crono sono cariche
la t hop up non perde aria minimamente
il gruppo aria tiene abbastanza bene ( sfiata LEGGERMENTE con lo spingipallino, ma quel poco che NON puo' farmi scendere la potenza a 0,76 dato che ,avendone preparato un altro e con le stesse IDENTICHE modifiche, risultava a 0,95j !!!!)
meccanica ok
tutto funziona bene, anche l'escursione dell'asta spingipallino è normale, lavora bene.
non so che cavolo pensare...

consigli? aiuti?

[rostanika]

immagino che tu abbia già fatto le prove tipo mollare il vitone del calcio, controllare il gommino se abbia qualche taglio, verificare con la hopup montato in canna, appoggiandolo al gb a mano se sfiata...molla di contrasto...asta spingi piegata
almeno i valori al crono sono tutti costanti?

[S P Q R KaRnAgE]

Bah sebbene tu dica che sfiati pochissimo prova a usare nastro al telon per limitare le perdite di aria al cilindro, e prova magari a sostituire l'oring della testa pistone, anche perchè dopo che tu hai detto che è tutto a posto, il problema a mio parere può essere solo nella perdita di aria nel cilindro, spero di averti aiutato

[One]

prova un altro pistone....

[Skype]

Io lo proverei un altro spingi pallino dato che ci sei..almeno ti togli il dubbio

[-Roccia-]

immagino che tu abbia già fatto le prove tipo mollare il vitone del calcio, controllare il gommino se abbia qualche taglio, verificare con la hopup montato in canna, appoggiandolo al gb a mano se sfiata...molla di contrasto...asta spingi piegata
almeno i valori al crono sono tutti costanti?

vitone fatto
gommino fatto
...forse l'asta...

---------- Post added at 12:37 ---------- Previous post was at 12:36 ----------

Bah sebbene tu dica che sfiati pochissimo prova a usare nastro al telon per limitare le perdite di aria al cilindro, e prova magari a sostituire l'oring della testa pistone, anche perchè dopo che tu hai detto che è tutto a posto, il problema a mio parere può essere solo nella perdita di aria nel cilindro, spero di averti aiutato

nastrata fatta, cambio oring fatto

---------- Post added at 12:38 ---------- Previous post was at 12:37 ----------

Bah sebbene tu dica che sfiati pochissimo prova a usare nastro al telon per limitare le perdite di aria al cilindro, e prova magari a sostituire l'oring della testa pistone, anche perchè dopo che tu hai detto che è tutto a posto, il problema a mio parere può essere solo nella perdita di aria nel cilindro, spero di averti aiutato

nastrata fatta, cambio oring fatto

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prova un altro pistone....

pistone ?? O.o ...dici ?...

---------- Post added at 12:39 ---------- Previous post was at 12:38 ----------

Io lo proverei un altro spingi pallino dato che ci sei..almeno ti togli il dubbio

provero' ma non penso sia quello....

---------- Post added at 12:41 ---------- Previous post was at 12:39 ----------

riprova:

potenza costante sempre uguale. solo che il PRIMO colpo me lo fa a 99/101, poi scende giu' in picchiata...

[Skype]

Almeno ti togli il dubbio,controlla anche che l'angolo a L dell'asta sia perfettamente a 90 gradi e che non sia leggermente piegato all'indietro.

---------- Post added at 12:49 ---------- Previous post was at 12:46 ----------

La t hop up balla perfettamente ? perchè un caso simile mi era successo perchè la t hop up si bloccava nella sede.Il primo complo era ok perchè la t molleggiava tutti quelli a seguire invece risultavano bassi perchè si bloccava.Avevo risolto modificandola aumentando il molleggiamento

[-Roccia-]

la t hop up NON balla assolutamente...è sprovvista di molletta...odio queste cose..

[Skype]

la t hop up NON balla assolutamente...è sprovvista di molletta...odio queste cose..

Azz quello potrebbe essere il problema,ha lo spazio per mettere la mollettina almeno il pirulino per infilarla ? usa una molla di penna bic con il pulsante

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in caso ti possa servire qui bombardiere spiega come modificare la t-hop up con l'aggiunta in caso di una molla di contrasto
https://www.softairmania.it/threads/...blemi-e-rimedi

[-Roccia-]

vedremo anche con questo...dopo pranzo faro' altre verifiche tra cui anche il cambio del pistone , dato che ora che ci penso quando l'ho montato ballava un minimo..! a plus tard !