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Ahab
PS: come le ho io tra l'altro
PPS: Ho ripulito... prego NON parlare più di sta cosa E rimanere in tema coò 3D
Ultima modifica di Ahab; 22/10/2013 a 19:42
Ma solo tagliando un pelo la pinna dell'asta (anche metà) ho sempre risolto il problema?
Inoltre limo la parte corta della L dell'asta in modo che lo Spingipallino entri di più nell Hop up.
Cmq ottima guida.
Giro a 34 bb
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
Lo so bombardiere infatti prima ho rovinato 3 aste e poi ho ho capito il limite da non oltrepassare, più che altro ho preso spunto dall asta mofify dei dual sector (per la pinna) per la (L) ho sfruttato il classico pomeriggio fa fancazzista per sperimentare
Cmq le soluzioni esistono senza dover stravolgere un gb, va da se che l asta deve scorrere bene nel gb.
Ultima modifica di mario c; 21/03/2014 a 04:20
Problema al momento irrisolvibile con un se 16 vfc originale.
25 bb a sec.
Effetto hop up mostruoso.
Gommino cambiato, asta limata ma non succede nulla.
Qualcuno ha una reale soluzione?
Con la 7.4 visto che di minusco il rof il problema non si presenta, però diventa lento da morire.
Ultima modifica di mario c; 03/11/2014 a 20:59
La soluzione è controllare che la T hop-up sia perfetta e senza bave e/o imperfezioni, controllare poi la canna che non abbia imperfezioni all'imbocco e/o sul foro per il pressore, montare il tutto e verificare che il gommino sia montato bene (il labbro dove si inserisce lo spingi pallino deve essere "rotondo") e verificare che il pressore non agisca troppo anche a regolazione "zero"( non si deve vedere la "gobbetta" all'interno della canna).
se hai cambiato solo il gommino, prova a cambiare anche il pressore...
intorno ai 21 22 bb/s il pressore vfc probabilmente e' troppo morbido, non riesce a tornare in posizione in tempo che gia' arriva il bb successivo e l'effetto hopup risulta mostruoso (lo definirei anche quasi casuale piu' che mostruoso)...
il pressore dei gommini madbull blu fino a 26 bb/s si comparta bene sui miei vfc (il materiale e' piu spesso e piu elastico), in alternativa classico cavo o tubino della bic (quest'ultimo forse e' un po troppo duro, il tiro potrebbe calare di qualche metro e i gommini si consumeranno probabilmente piu in fretta)...
saluti
aggiungo:
i gommini vfc sono i piu' sottili che abbia mai visto, di conseguenza la t hopup vfc e' di diametro leggermente piu' stretto; se vuoi montare un altro gommino che nn sia vfc (ad es. systema) occhio che inserendolo non si allunghi in maniere strane accartocciandosi o decentrando il labbro...
risaluti
Ultima modifica di Losco.O; 19/11/2014 a 18:45
Ho letto quasi tutta la discussione e volevo chiedervi (visto che anche io ho rilevato il problema della perdita di gittata di 5/6 metri con 11,1 e M120 G&P e delayer): qualcuno ha provato il delayer tondo invece di quello più comune?
guarda, ho lo stesso problema anche io usando anche un gommino G&G ( che forse è troppo morbido) devo apportare i cambiamenti posti in questa guida poi ti saprò dire . ora come ora mi vien da dirti che è normale una cosa del genere perchè anche io ho lo stesso tuo problema