dipende che pistone monterai
dipende che pistone monterai
infatti stavo pensando di lasciare il pistone normale g&P oppure comprare qulcosa che mi consigliate voi
scusa la mia domanda...ma hai maciullato gli ingranaggi originali g&p??? se ce li hai ancora tienili, non aprire il gear box, fino a che va, poi lo aprirai, vedrai cosa c'è di rotto e lo cambierai, se vuoi aprirlo riduci le perdite d'aria, se ce ne sono...
il pistone g&p ha già 5 denti in metallo, non è male...
Si ho rotto settoriale
Forse mi sono perso qualcosa: come fai a dire che si è rotto il settoriale? Hai aperto il gear-box?
Me lo ha aperto il meccanico che mi ha detto il problema
quindi stavo per cambiare ingranaggi con degli aim e sono rimasti solo gli torque up della aim o la terna high speed con pistone e cremagliera in acciaio quindi prendo quelli torque up e ci metto un altro pistone