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Lo staffciao guarda io invece ho un g&p ma con il problema opposto al tuo, esce a 1,2 1,3 j originale....quindi penso di cambiarla con una m100, oppure sp90 e teste spessorate....vedro' che fare!!!
ciao guarda io invece ho un g&p ma con il problema opposto al tuo, esce a 1,2 1,3 j originale....quindi penso di cambiarla con una m100, oppure sp90 e teste spessorate....vedro' che fare!!!
prova siringa effettuata fa resistenza e nn riesco a mandare in avanti il pistone... quindi adesso escludiamo la perdita d'aria...
sono nelle vostre mani!
In attesa della conferma e-mail
@ montana: con la m100 rimani over, poi se aggiungi le teste spessorate andrai over ancora di più.... metti una sp90, dovresti essere a fil di joule (con gli spessori)
@ tyger: allora la perdita d'aria potrebbe essere tra testa cilindro e spingipallino o tra spingipallino e hop up (dovuto pure ad un disallineamento).
lo spingipallini avanza bene o magari rimane un pò indietro? il gommino hop up è integro?
quoto! è difficile credere che la molla g&p originale sia cosi fiacca... per forza di perdita si deve trattare... quindi se la prova siringa è ok, perde per forza tra spingipallino e hop up.Originariamente inviata da shark86
oppure potrebbe perdere fra testa cilindro e spingipallino
ma la g&p non monta spingipallini in metallo con oring? o è la g&g?
cmq per vedere se perde tra tyesta e spingipall fai la prova siringa con lo spingipall inserito.. bisogna andare per esclusione
In attesa della conferma e-mail
si la g&p monta lo spingipallino in metallo con o-ring, però non si sa mai magari si è rovinato e perde
se hai un po di grasso al silicone, ti consiglio di metterlo nelle parti interessate, quindi cilindro e guarnizioni varie del gruppo aria :d
tyger portalo da ponticelli :d ...
cmq molla etabeta e spingipallyno systema e sai al sicuro!!
le probabili cause di perdaita dei g&p sono dovute al non corretto allineamento del gearbox che causa un rallentamento dello spingipallino all'interno dell'hop con conseguente perdita di potenza...fai una prova svitando il calcio e provando a sparare un caricatore...se noti la stessa potenza di 0.80 allora potrebbe essere :
mancanza di grasso nel cilindro e sull'oring che causano la non corretta posizione dell'oring nel ciclo di sparo
gommino hop difettoso
molla poco potente (ma dubito)
prova siringa da effettuare con tutto lo spingipallino attaccato,ma se dici che e' a tenuta quest'ultima e' da escludere...
