Non ho ben capito cosa vorresti....o meglio vorresti un disegno dei 3 hop up a confronto ?
Vediamo se riesco a spiegarmi:
hop up normale pressore a cilindro e gommino normale
r hop up ha il pressore rettangolare e un sottogommino in gomma, bisognerebbe capirne la durezza, e sopra questa un gommino normale
flat hop up ha il pressore rettangolare e il gommino normale
Un po' più chiaro ?
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hahaha Grazie nito.
Nono un momento io non ho ancora fatto nulla perchè devo trovare un tipo di gomma che mi soddisfi. Devo provare il cavo elettrico in silicone del diametro giusto.
La finestrella è allungata perchè quello in foto è un ER hop up e quindi viene fresato un pezzo di canna.
La corsa del pallino non viene frenata perchè come detto è una soluzione usata per potenze over joule infatti una peculiarità di questa modifica è che si possono usare "finalmente" gommini più duri.
"Obviously at high power this is very advantageous because you may finally use hard buckings without any drawbacks."
Ultima modifica di Babbo; 09/05/2012 a 22:04
Purtroppo noto che poche persone hanno compreso ciò che ha scritto babbo anche perché evidentemente frutto di sunti tradotti dal web senza la giusta cognizione di causa e,mi perdoni l'autore se mi permetto di dir ciò, con alcune affermazioni che sono l'antitesi di tale "innovazione".
in settimana provo a preparare degli schemi e se il Signore vuole(oltre che il tempo libero dato che ultimamente anche una comoda seduta sul cesso sta diventando un miraggio), proverò a fare qualche video dove tenterò di spiegare cosa è la teoria del flat hop up, come funziona e perché ben si adatta alle nostre asg.
Iniziamo intanto con il dire che tale sistema nasce per le asg under joule (come le nostre) in quanto si prefigge di imprimere un più marcato effetto spin sottraendo un minor quantitativo di energia cinetica. R, G, etc... non sono altro che varianti più o meno valide della stessa tecnologia ( possiamo dire che la versione G è la capostipite di questa sequela).
una volta appreso il funzionamento e la teoria la cosa migliore é provare e provare dato che il tutto nasce da innovatori che hanno voluto sperimentare nuove configurazioni incitando chi avesse la necessaria voglia a fare altrettanto (e per quanto sia, noi italiani da sempre siamo un popolo con spiccate capacità in tal senso).
Ciao. Certo ti è permesso dire qualsiasi cosa anzi è per questo che nasce la discussione perchè sia di dominio pubblico questa "innovazione".
Solo un punto non mi torna il discorso under joule. Infatti l'r hop up è particolarmente utile a chi usa gommini più duri, come dice il "produttore". Gommino più duro uguale potenza maggiore, ma non lo dico io questo.
Ripeto che non ho detto che sono inutilizzabili under joule dico solo che visti i risultati, non testati direttamente questo è vero ma letti su forum diversi esteri (quindi non uno soltanto preso come oro colato), i risultati rispetto al lavoro sono piuttosto deludenti.
Anzi qualsiasi cosa possa migliorare la discussione ti invito a postarla, e dimmi pure quali affermazioni sono secondo te l'antitesi dell'"innovazione".
Lo dico a te, perchè ce n'è l'occasione, ma è per tutti. Se mi date qualcosa da aggiungere per migliorare la discussione sono ben lieto di accetarla. Vedo questo topic e questo forum un posto dove ci si aiuta e ci confrontiamo, non un posto di verità assolute detta da tizio o caio in cerca di rep+.
Jocker puoi contattarmi anche in pm non ho problemi. A presto cordiali saluti.
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No questo è l'r in quanto sulla finestrella del hop up viene montata una gomma supplementare.
Il flat è come un hop up normale solo che al posto del pressore cilindrico forato ha un pressore rettangolare.
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Grazie per l'idea !
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Ho aggiunto il link di un video che ho trovato che mostra come installare un pressore rettangolare in un hop up.
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@rispo (ma anche gli altri XD) : guarda gli ultimi video aggiunti, a volte un immagine vale più di mille parole. =)
in fondo un flat riprende l'idea degli hop-up dei ptw/ctw, dove al posto del gommino rettangolare vi è un cilindretto che ruota al passaggio del pallino, creando una ipotetica superficie piana abbastanza lunga.
Una curiosità... è in vendita un prodotto per creare oggetti in gomma tramite vulcanizzazione a freddo il cui risultato finale è una gomma di 50 shore, che penso coincida con la maggior parte della durezza dei gommini utilizzati, la produce la prochima e si chiama sintagom. Con questo prodotto una volta formato il nostro pressore/gommino ideale con su un pezzo duro e quindi facile da modellare poi è possibile riprodurlo in un materiale ottimale allo scopo
Ultima modifica di bubu; 10/05/2012 a 00:15