Portale
Lo staffla testa cilindro sistema è fatta cosi, quindi in teoria (fin che nn la provi nn si sa mai) potrebbe andare anche bene...
In attesa della conferma e-mail
la testa cilindro sistema è fatta cosi, quindi in teoria (fin che nn la provi nn si sa mai) potrebbe andare anche bene...
che sfiga ho scoperto che è di 3a generazione quindi non va sul mio...sigh.. ok a questo punto direi che ho chiara tutta la situazione, grazie a tutti per gli interventi! e come dice il buon golden boy: "imparo imparo imparo imparo imparo..."
se vuoi io vendo il kit systema cioè testa cilindro silenziata + testa pistone silenziata cuscinettata + cilindro ad alta capacità (quello apposta per questo kit) + spingipallino antivuoto(anche questo apposito perchè quello normale non va bene) se sei interessato contattami in pm o controlla il mio post sul mercatino ciaooo
ti ringrazio ma avevo trovato a un paio di euro questa testa, se non va bene pazienza, rimonto la mia che già così sparavo a filo di joule, grazie cmq!
ti vendo io la testa pistone giusta per quella che hai te.
systema che mi avanza
il kit di teste costa piu di 40€
20 spedita te la mando!
grazie mille ma ho trovato già sul mercatino quello che fa x me! piuttosto se qualcuno avesse un pignone systema (quello con la brugola) mi aiuterebbe molto!
ragazzi, anch'io ho appena ordinato la testa systema, ma il kit con testa pistone e cilindro:
https://www.safarasoftair.com/index....roducts_id=747
la voglio montare in uno steyr già silenziato con fonoassorbente nel guscio e canna phantom.
ma il mio gearbox è ancora vergine, nel senso che l'ho aperto solo per rinnovare il mubrificante e lucidare a speccio le superfici interne di scivolamento del pistone.
può andare bene soltanto il kit preso o devo mettere mano anche ad altre parti perchè tutto funzioni a dovere?
devi semplicemente montare i componenti, nessun lavoro aggiuntivo!
ok, grazie, sospiro di sollievo. quindi va bene con il pistone e la molla originali. non ricordo bene dove, ma mi sembrava di avere letto che con componenti come quelle teste bisognava anche sostituire la molla originale con una un po' più corta, a causa dello spessore maggiore prodotto dalle nuove teste rispetto alle teste originali.
grazie mille.
le molle di serie non sono mai cosi lunghe da causare problemi per via della dimezioneOriginariamente inviata da guy
