Salve a tutti, volevo aprire questo post come guida/aiuto per me e i meno esperti nel settore che volevano avventurarsi nel (oramai non più) oscuro mondo delle configurazioni HS (ovvero High speed) dopo diverse ore di lettura nel forum, ho riscontrato un notevole numero di guide che in generale o un pelo nello specifico elencano come raggiungere ROF molto elevati, ma nessuna di queste elenca una configurazione completa nello specifico, mi spiego meglio e in parole povere, chiedo agli utenti più esperti di postare le loro configurazioni complete (ingranaggi, pistone,cilindro,molla,motore, etc.) e di indicare quali prestazioni sono state raggiunte, pro o contro e magari specificare le modifiche apportate alle varie componenti ( es. ho tagliato il secondo dente del pistone, ho tolto tot denti al settoriale per farlo diventare uno a corsa corta, etc. magari aggiungendo foto se possibile) Spero, con la collaborazione di tutti che questo post sia d' aiuto a molti.
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Iniziamo con la mia ( accetto consigli)
-terna 13:1 royal (sono davvero soddisfatto della qualità, raggiunge prestazioni delle concorrenti ma con un terzo del prezzo)
-pistone rosso Aim Top, tutti i denti in metallo con il 2° dente già limato dalla casa produttrice, forato (sempre dalla casa) in 2 parti sui lati
-asta guidamolla cuscinettata lonex
-cilindro forato lonex
-testa cilindro con doppio o-r in alluminio LOnex
-testa pistone alluminio antivuoto autoventilata Lonex
-molla del gr 15 G&G dovrebe essere una m100 (ma nn garantisco)
-motore HS classic army, presto lo cambierò, perchè parte troppo lento, consuma come non so cosa e si è già aperto 2 volte.
-Lipo 11.1 1200 Mha 15 C da tubo m4
Accetto consigli, raggiungo a malapena i 30 bb/s del tutto dignitosa ma vorrei di meglio