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Discussione: Kac PDW consiglio per motore TORQUE e modifiche

  1. #1
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    Predefinito Kac PDW consiglio per motore TORQUE e modifiche

    -MARCA E MODELLO: Kac PDW D-Boys
    -NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: nuova ASG, meno di una settimana
    -UPGRADES O MODIFICHE: //
    -DESCRIZIONE PROBLEMA: //
    -TEMPO DEL PROBLEMA:
    //

    Vorrei montare un motore high torque, ma non ho la minima idea di quale e comunque non vorrei nulla di troppo esagerato.

    La configurazione segue:
    - Gearbox D-BOYS rinforzato. Lucidate a specchio le linee pistone, binario dell'asta spingipallino e zona ingranaggi
    - Boccole piene da 7mm SNIPER MK
    - Conico GUARDER
    - Centrale ICS
    - Settoriale ICS (rimossi tre denti per la corsa corta)
    - Pistone SRC rosso (è un po consumato, mi sa che aggancia in punta i denti del settroriale ICS, cosa già notata per l'src verde) altro pistone da provare è: PISTONE X FACTOR - FULL TEETH - MADBULL (entrambi i pistoni sono dotati di metà dentatura in metallo per reggere alla corsa corta) Dente dopo il dentone rimosso e il successivo abbassato di 1/4
    - Testa pistone piatta in polimeri, GUARDER (cuscinetti rimossi) L'oring messo ha superato alla grande la prova siringa con il cilindro a seguire)
    - Cilindro one body (cilindro+testa) SNIPER MK per canne da 140 a 363
    - Spingipallino ELEMENT (perfetta tenuta con il beccuccio della testa cilindro onebody) (supera anche lui la prova siringa se inserito, meglio dello spingipallino snipermk)
    - Asta spiangipallino high speed ELEMENT
    - Delayer SHS blu
    - Gommino hu SYSTEMA
    - Camera hu ORIGINALE del kac
    - Canna interna 230mm circa ORIGINALE del kac

    - Batteria EPOWER 7,4v 2200mAh 20C (optare per un 11,1??)

    - Molla SP100 GUARDER (preferisco mantenerla in rapporto basso ma non sotto i 100 e non sopra, rispetto al motore HIGH TORQUE che userò)
    - Motore ??? (la parola a voi)

    Se avete domande da fare, fatele.
    Per il resto la domanda rimane la stessa.

    A voi.
    Grazie.

    Panda

    NOTA: I componenti modificati per l'HIGH SPEED sono stati valutati solo per sopperire alla lentezza del torque, per non perdere troppi bb/s.

    Altra richiesta: chi sa dirmi qualcosa sul motore torque up axis della G&G?
    Ultima modifica di Pandoso; 01/04/2012 a 22:28

  2. #2
    Il Giucas Casella di SAM: la tua ASG sgranerà solo quando lo dirò io...

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    Io mi sono sempre trovato bene con i CA High Torque,ottima coppia,buona velocità,abbastanza longevi e consumi non eccessivi

  3. #3
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    anche il guarder high torque va bene,ne monto uno sotto il mio m4

  4. #4
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    Quote Originariamente inviata da Pandoso Visualizza il messaggio
    -MARCA E MODELLO: Kac PDW D-Boys
    -NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: nuova ASG, meno di una settimana
    -UPGRADES O MODIFICHE: //
    -DESCRIZIONE PROBLEMA: //
    -TEMPO DEL PROBLEMA:
    //

    Vorrei montare un motore high torque, ma non ho la minima idea di quale e comunque non vorrei nulla di troppo esagerato.

    La configurazione segue:
    - Gearbox D-BOYS rinforzato. Lucidate a specchio le linee pistone, binario dell'asta spingipallino e zona ingranaggi
    - Boccole piene da 7mm SNIPER MK
    - Conico GUARDER
    - Centrale ICS
    - Settoriale ICS (rimossi tre denti per la corsa corta)
    - Pistone SRC rosso (è un po consumato, mi sa che aggancia in punta i denti del settroriale ICS, cosa già notata per l'src verde) altro pistone da provare è: PISTONE X FACTOR - FULL TEETH - MADBULL (entrambi i pistone sono dotati di metà dentatura in metallo per reggere alla corsa corta) Dente dopo il dentone rimosso e il successivo abbassato di 1/4
    - Testa pistone in polimeri, forse ELEMENT (cuscinetti rimossi) (se qualcuno ha di meglio da suggerire, si faccia avanti) L'oring messo ha superato alla grande la prova siringa con il cilindro a seguire)
    - Cilindro one body (cilindro+testa) SNIPER MK per canne da 140 a 363
    - Spingipallino ELEMENT (perfetta tenuta con il beccuccio della testa cilindro onebody) (supera anche lui la prova siringa se inserito, meglio dello spingipallino snipermk)
    - Asta spiangipalli high speed ELEMENT
    - Delayer SHS blu
    - Gommino hu SYSTEMA
    - Camera hu ORIGINALE del kac
    - Canna interna 230mm circa ORIGINALE del kac

    - Batteria EPOWER 7,4v 2200mAh 20C

    - Molla SP100 GUARDER (preferisco mantenerla in rapporto basso ma non sotto i 100 e non sopra, rispetto al motore HIGH TORQUE che userò)
    - Motore ??? (la parola a voi)

    Se avete domande da fare, fatele.
    Per il resto la domanda rimane la stessa.

    A voi.

    Grazie.

    Panda

    NOTA: I componenti modificati per l'HIGH SPEED sono stati valutati solo per sopperire alla lentezza del torque, per non perdere troppi bb/s.

    Altra richiesta: chi sa dirmi qualcosa sul motore torque up axis della G&G?
    In tutta sincerità la tua configurazione non la capisco.Hai montato degli ingranaggi standard , ed un conico ICS che è noto funzioni bene solo con pignoni ICS, corsa corta con molla sp100 e motore high torque, e batteria 7,4 volts.Girerai lento e con poca potenza, forse con tre denti in meno acquisti rof,ma lo perdi con l'alimentazione a basso voltaggio.
    Per il motore se ricerchi un high torque, il più prestante che ho testato e l'infinite ultra high torque della guarder, che ha i magneti inneodimio(spero si dica cosi) che sono i più potenti, purtroppo quello da me testato era difettoso, ma l'ho rimesso a posto in pochi minuti, ed è un mostro di motore, con una coppia poderosa, e se alimentato a dovere gira anche molto veloce.

  5. #5
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    Quote Originariamente inviata da bombardiere Visualizza il messaggio
    In tutta sincerità la tua configurazione non la capisco.Hai montato degli ingranaggi standard , ed un conico ICS che è noto funzioni bene solo con pignoni ICS, corsa corta con molla sp100 e motore high torque, e batteria 7,4 volts.Girerai lento e con poca potenza, forse con tre denti in meno acquisti rof,ma lo perdi con l'alimentazione a basso voltaggio.
    Per il motore se ricerchi un high torque, il più prestante che ho testato e l'infinite ultra high torque della guarder, che ha i magneti inneodimio(spero si dica cosi) che sono i più potenti, purtroppo quello da me testato era difettoso, ma l'ho rimesso a posto in pochi minuti, ed è un mostro di motore, con una coppia poderosa, e se alimentato a dovere gira anche molto veloce.
    Emh.. vedi che il conico è un GUADER non ICS, so perfettamente della compatibilità, avrai letto male

    Poi.. non punto al rof, ma alla reattività e alla cadenza stabile durante la fase di fuoco: molla da 100 e un high torque che la spinga come se fosse piuma.
    A questo voglio arrivare.

    Ci intendiamo? (:


    Mettere una 11,1 per avere più velocità.. beh, non sarei con un motore HS, quindi potrebbe essere valutabile la cosa.
    Ci penso su!

    Panda

    Ps: il nome del motore include anche la dicutura "ultra" ?
    io ho trovato solo questo:
    Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:   1768_img_foto1w400h.jpg 
Visite: 32 
Dimensione:   17.3 KB 
ID: 134371
    Ma ultra non c'è scritto, ne sul motore, ne nella scheda tecnica del venditore.

    é lui quello che mi consigli?
    Ultima modifica di Pandoso; 01/04/2012 a 12:48

  6. #6
    SC ADDICTED



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    Motore systema magnum?

    G&p M160 (con pignone guarder)?

    Secondo me rispondono alle tue "volontá"

  7. #7
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    Quote Originariamente inviata da Etiliko Visualizza il messaggio
    Motore systema magnum?

    G&p M160 (con pignone guarder)?

    Secondo me rispondono alle tue "volontá"
    Spinti da 7,4 o 11,1?

  8. #8
    SC ADDICTED



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    Quote Originariamente inviata da Pandoso

    Spinti da 7,4 o 11,1?
    Direi proprio 11.1 !
    Avrai un ottima risposta al grilletto, ed una raffica di tutto rispetto.

  9. #9
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    Quote Originariamente inviata da Etiliko Visualizza il messaggio
    Direi proprio 11.1 !
    Avrai un ottima risposta al grilletto, ed una raffica di tutto rispetto.
    La mia intenzione non è di avere chissà quale tipo di raffica. Mi interessa di piuù la risposta al grilletto e la cadenza di fuoco "stabile" fin dal primo mezzo secondo.

  10. #10
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    Quote Originariamente inviata da Etiliko
    Motore systema magnum?

    G&p M160 (con pignone guarder)?

    Secondo me rispondono alle tue "volontá"
    Anche il devil è il satan sono fantastici !

    ---------- Post added at 15:07 ---------- Previous post was at 15:05 ----------

    Quote Originariamente inviata da Pandoso

    La mia intenzione non è di avere chissà quale tipo di raffica. Mi interessa di piuù la risposta al grilletto e la cadenza di fuoco "stabile" fin dal primo mezzo secondo.
    Con quei motori avrai tutto al 100% subito non deve entrare in coppia la raffica ! Risposta grilletto ottima


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