modify dual sector. info assemblaggio

[Bryan110]

Lui ha chiesto un consiglio su un buon high torque...tutto qua
l'utente ha usato per le prove una 7,4v e motorini con poca coppia,credo che sia quallo il problema,se dice di aver fatto un buon spessoramento ecc, ma se ricontrolla il tutto è meglio

[mastroskipper]

non è un pò troppo spacer + 120?

[agors]

non è un pò troppo spacer + 120?

no è giusto per arrivare al j.

dipende che problema ha ma partire con un motore decente e delle lipo degne di nome non sarebbe male!!

ovvio che se ha spessorato male abbiamo scritto per nulla..

Inviato dal mio galaxy note

[ntt]

HAI usato l'asta spingipallino gialla che c'era nel kit?
perchè i dual sector (io ho montato i Siegetek Concepts CYCLONE DSG, ma è lo stesso) hanno bisogno di una modifica al dente di presa dell'astina,
e se ne hai usata una non limata ( o tagliata ) il tuo settoriale si bloccherà dopo solo mezzo giro.
Questo perchè ci devono essere 2 punti di sgancio anzichè 1.

Deve fare questo lavoro, da limata:


Altra cosa: hai una batteria con connettore Tamyia grande o piccolo?
perchè quello che nel piccolo è il positivo, nel grande è negativo... e viceversa.
Una distrazione ti potrebbe portare allo stesso problema di cui parlava AGORS, cioè il blocco,
ma in qs caso non sarà dovuto all'antirev, ma appunto dal dente dell'asta spingipallino troppo lunga.

[SiggyEAF51]

Scusate, riprendo la discussione perche' mi intersso alla modifica in questi giorni, chiedo, mi dici se la molla l'hai montata così com'era OPPURE se l'hai tagliata piu' corta? perche' non specifichi se l'hai tagliata o no e chiedi addirittura se dovresti tagliarla...
Hai risolto poi il tutto e se si, come?