Ok, tralasciando il Cyma io prima di tutto ti chiederei se sei disposto ad arrivare ad aprire il gearbox, poi aiutandoti con un paio di guide controlla la tenuta del gruppo aria, lo spessoramento, e l'accoppiamento della T hop up col gearbox.
Dato che mi sembra sia tutto originale, se non trovi migliorie con le operazioni menzionate sopra, potresti valutare di prendere una molla più dura, ma questo sarebbe da riparlarne dopo che hai dato una controllatina a tutte le parti interne
bella scusa...son capace anche io di cambiare i dati all'ultimo per fare ''bella figura'' e ottenere aiuto...e 85m/s con gli 0,25 sei comunque over(sarebbero circa 110 con gli 0,20)Originariamente inviata da L'uomo invisibile
ho chiesto con che club giochi!
Non diciamo cose sbagliate. 85m/s con gli 0,25 sono 0,9J
no...l'attriro è proporzionale al quadrato della velocità...quindi nonostante la gittata non vari di molto,la potenza effettiva cambia e come...
P.S:ho detto 110 con gli 0,20
Ultima modifica di nikaldro; 18/03/2012 a 13:35
he io sappia:
con gli 0.20g 100m/s per 1J (94m/s per 0.9J)
con gli 0.23g 93m/s per 1J (88m/s per 0.9J)
con gli 0.25g 89m/s per 1J (84m/s per 0.9J)
Tutti i valori sono stati arrotondati volutamente per difetto (anche se la regola voleva un arrotondamento per eccesso)
Ahab
'azzo è vero...mi sbagliavo ...avevo aggiunto un decimo a tutti i valori...mi risultava 1.02-1.03.roba di poco comunque
Come???? non riesco a leggere il post!!!!!! mi dispiace ma non capisco.......
Scusami Tex, non ho resistito!!!!!
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