Se è un riaggancio in corsa controlla la lubrificazione, controlla che l'OR della testa pistone non faccia troppo attrito nel cilindro, controlla che il pistone scorra liberamente nelle sue guide, controlla che il cilindro non sia deformato, controlla che la molla sia in buono stato e che abbia un buon precarico in posizione di riposo...
Ah, dimmi anche che lubrificanti utilizzi per il gruppo aria.