Uff, va bene lo faccio per te.
Allora il fucile così spara bene, ma grazie a una molla molto dura, quindi più stress meccanico; risolverei con i già due citati metodi del cilindro, e dell'ottimizzazione generale di TEX, comunque la potenza non arriverebbe a pelo J, ma forse con una corsa corta che sfrutta una molla che sprigiona una maggior potenza in un minore tratto, si riuscirebbe a far arrivare la potenza a pelo J oltre a un piacevole incremento del rof.
E non puoi montarci un cilindro giusto, tenendo quella molla e tagliando 3 denti al settoriale?Originariamente inviata da Trudy
Infatti è quello che vorrei fare, la molla non la dovrei cambiare che già è bella dura, o al massimo tagliare visto che secondo me è anche troppo dura. Comunque facendo così dici che arriverei a pelo J ?
A patto di montare anche un buon pistonazzo con gli ultimi denti in metallo! Certo che si
Ok allora proverò, che sti stubby che sparano a 0,8j non mi piacciono
Hahaha che viaggio sto tread!!!
Io c' ho uno stubby che spara a 0.7 ma a 20 mt hahaha una rosa di un cm.. E chi lo apre più...
questo è l' errore che ti fa far confuzione e sbagliare.
la corsa corta non sfrutta la molla potente ANZI,è un ciclo incompleto dalla rendita bassa.
l' UTILIZZO della molla potente invece ne è la diretta conseguenza proprio per arrivare al j visto che il ciclo è fallato e ha una rendita basa.
se le cose le fai bene, solo cambiando cilindro ed usando i componenti giusti arrivi oltre i 90ms con uno stress minimo,
se proprio non ce la faiallora 110, sicuramente non una 120!
usa una 110 morbida tipo le madbull e la tagli, tanto se hai tutti i denti, poco se vuoi tagliarne qualcuno per guadagnare rof ma alla base resta un sistema cilindro con le dovute proporzioni.
Contento te, contenti tutti!!!
Si infatti Tex hai ragione, ma quello che voglio dire è che la molla sprigiona la sua potenza in un tratto minore, anche se viene compressa per l'80% o il 70% o quello che è di preciso non so, sviluppa alla fine la stessa potenza di una molla da 90 compresse normalmente, quindi ha un accelerazione maggiore;
Per fare un paragone, ci sono 2 auto una con 300cv e una con 500cv, solo che quella da 500 parte 5 secondi dopo rispetto all'altra, alla fine faranno lo stesso tempo. Ma la macchina più potente sprigiona una maggior potenza nello stesso tratto, quindi ipotizziamo: dividendo a metà l'aria dopo il foro, cioè quella che verrà utilizzata per lo sparo, nella prima metà la molla dura ha un'accelerazione maggiore rispetto a quella morbida ma compressa del tutto, nella seconda idem, fino ad arrivare a sbattere con la stessa velocità terminale della molla morbita.
Quindi, questa diversa accelerazione, nella parte di aria interessata, comporterà un miglioramento della potenza?
Video? =D (ora sparisce)
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