Dual sector modify

[666ste]

ciao, mi definisco meccanico perche' aggiusto fucili...nn mi sono definito genio della meccanica applicata alle asg...era solo per far capire che nn sono il nabbo che compra il dual e viene qui a piangere perche' f....e pistoni in continuazione...al momento sono fermo...sto' aspettando una valanga di ricambi in arrivo...appena ho tutto faccio altre prove poi ti so' dire...

io con l'shs nn sono mai stato un fenomeno anche perche' odio le 11.1 e le mie configurazioni sono tutte per 7.4 con cui nn sono mai andato oltre i 26bb ovviamente per poter garantire un po di affidabilita' ai clienti...

hai mai provato a regolare l'angolo del dente di sgancio in modo da renderlo piu fluido?

ste.

[LA VOLPE]

ciao, mi definisco meccanico perche' aggiusto fucili...nn mi sono definito genio della meccanica applicata alle asg...era solo per far capire che nn sono il nabbo che compra il dual e viene qui a piangere perche' f....e pistoni in continuazione...al momento sono fermo...sto' aspettando una valanga di ricambi in arrivo...appena ho tutto faccio altre prove poi ti so' dire...

io con l'shs nn sono mai stato un fenomeno anche perche' odio le 11.1 e le mie configurazioni sono tutte per 7.4 con cui nn sono mai andato oltre i 26bb ovviamente per poter garantire un po di affidabilita' ai clienti...

hai mai provato a regolare l'angolo del dente di sgancio in modo da renderlo piu fluido?

ste.

si... ma io mi sono fermato a 33bb/s con ingranaggi 16.1 e motore g&p 120.......... x l' angolo d' ingaggio del settoriale uso gli spessori in sorbotano.