Molle, come è possibile?
dopo che la molla dell'asta spingipallino ha deciso di spezzarsi,dopo che un ebr kart si è divorato la molla dell'antireversal è recentemente successo questo al nostro scout lake (si come quello dell'ultima alba ma lui si chiama lake perchè è caduto in un laghetto):
credo che il passo variabile delle molle non sia una gran furbata
edit: lake dice che era una m100 sistema
Ultima modifica di Trave; 27/07/2008 a 21:15
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andare al lourd(si scrive così?)?
apperte gli scherzi, la molla era una m100 systema normale o era la spring joule quella a passo variabile? a occhio direi la seconda.
ma che meccanica monta?
l'unica cosa che so dirti è che il tutto era su un g3sas marui, appena lo becco su msn glielo domando, ma comunque non era una meccanica spinta.
purtroppo è una cosa che succede prima o poi su tutte le molle a passo variabile, specialmente se esse non vengono rilassate a fine mattinata.
le systema oltretutto non sono nemmeno temprate, quindi tendono a spezzarsi con maggiore frequenza.
prendi guarder o hurricane
per questo tipo di molle sarebbe opportuno montare almeno un cuscinetto (sul guidamolla o sulla testa pistone) per favorirne la torsione. durano di più in questo modo :-d
sono le systema che fanno cagare.. cuscinetti o no..
sbagliato... se la molla non è temprata è molto più flessibile e resistente alle torsioni ma se la molla è temprata acquisisce più durezza e la flessibilità và a farsi benedire....Originariamente inviata da major_sheppard
liquor hai ragione devi mettere qualcosa che facciafare meno torsioni possibili alla molla altrimenti tende a spezzarsi infatti si spezza nei punti in cui ha maggiore sforzo la molla cioè le estremità!
in ogni caso è risaputo che le systema si snervano facilmente e spesso si rompono
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