Allora io ho un s-system della Dboys che in pratica è uguale al tuo. Dunque le uniche cose che cambierei sono la molla, come ti hanno già detto, la mia uscita di scatola segnava 1.02 al cronografo.

Oltre a quello lascerei perdere i cavi della lonex cambiali solo se e quando ne avrai bisogno anche perchè non è vero argento al massimo sarà rame rivestito che è diverso, (ho comprato i cavi della lonex parlo per esperienza).

Il grasso e l'olio lasciali perdere prendili in un negozio o dal ferramenta quelli della cfg sono buoni controlla che però sia grasso AD ALTE PRESTAZIONI c'è scritto sul tubetto.

Per quanto riguarda spingipallino prendine uno normale la differenza non è tanta poi vedi un po' tu.

Come ti hanno già detto la coppia che vuoi prendere di testa cilindro/pistone no va bene ti direi di prendere un kit testa cilindro + testa pistone li trovi e vai sul sicuro per la compatibilità se non sai come scegliere.

Il pistone dato che non monti ingranaggi particolari basta un classico element arancione a 7 denti in metallo.

Il motore non ha senso che tu prenda un super high speed e ci lasci gli ingranaggi normali della golden.

Cos'è il PINONE ? nel caso sia il pignone del motore puoi evitare di prenderlo nell'immediato, stesso discorso per il set di molle.

Dopo il pippone pezzo pezzo ti consiglio in ordine delle cose secondo me fondamentali citate già in post precedenti

1) molla sp 90 guarder
2) pistone 7 denti in metallo (di più non ti serve a nulla)
3) Gommino hop up
4) hop up nuovo
5) canna di precisione 6.03

Questo è quanto per iniziare. Se il tuo intento invece è quello di modificare totalmente la tua asg ti do un altro consiglio non prendere lonex o royal, seppur alcuni prodotti siano validissimi, ma punta a qualcosa dove ci sia più sostanza. Il costo è diverso certo per questo tieni presente se vuoi migliorare o modificare la tua asg sono due cose a mio avviso diverse.

Detto questo vedi un po' tu. Scusa per il lungo messaggio