bella bestia molto resistente emaneggievole sicuramente ma permettetemi di fare due precisazioni....

1) dalle foto che si vedono gli ingranaggi non sono elicoidali sistema altrimenti i denti superiori del centrale dovrebbero essere per l'appunto elicoidali ( denti a 45°) in modo da aumentare la velocita.(dovrebbero essere elicoidali anche quelli con il raggio più stretto del conico e quelli completi del settoriale.

2) il taglio dell'ultimo dente aiuta molto ma non per il fatto dell'arretramento del pistone per la discrepanza tra le teste ma per raffiche veloci perchè il settoriale ingaggia il pistone prima che quest'ultimo torno in posizione di riposo rompendo o consumando così il pistone.

3) per ovviare allo spreco d'aria invece di maggiorare la molla o aumentare gli spessori così da indurirla e diminuire la raffica si può ostruire in parte il foro del cilindro aumentando così l'aria da comprimere.

4) con quel tipo di accoppiamento si rischia di rompere il pezzo di ottone della testa in quanto non è più la testa a sopportare la "battuta" del pistone ma appunto quel pezzo....