veramente interessanti come modifiche

terna ingra. elicoidali silenziati systema spessorati a regola d'arte
pistone area 1000 systema senza il 2° dente
testa cilindro in acciaio 2nd gen. silenziata ad alto flusso
testa cilindro bore-up systema

ps: ci sono 2 teste cilindro, mi sa che una delle due è la testa pistone

quindi sono questi i componenti che permettono una alta silenziosità.
non riesco però a capire il discorso del pistone rialzato, cioè quando la molla è completamente distesa il pistone di inarca verso l'alto??
quindi hai eliminato completamente il 2° dente e limato un po il 3°? sicuro che per via del vuoto gli ingranaggi quando agganciano il 3° dente non lo vadano a sforzare troppo??