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Lo staffGrandissimo così lo vedo dal vivo !!Originariamente inviata da Staffy
Grandissimo così lo vedo dal vivo !!
Ora sono ad un livello di realismo estremo: anello reggicinghia e buttpad originali Diemaco...
dove cavolo , o meglio chi te l'ha recuperato l'anello ????????? sei troppo avanti!
Blindo attento a mmuv perché é innamorato di te!!
Te lo potresti trovare a casa
ahahaha Blindo se scopro dove stai rimedio una tenuta CT e faccio un entrata in stile Iranian Embassy , col sacco di nylon al posto dell'mp5!!Blindo attento a mmuv perché é innamorato di te!!
Te lo potresti trovare a casa
Se hai un po' di manualita' non e' per niente difficile.
- Prendo un tubo di rame del diametro della canna (occhio che PTW e ASG hanno diametri diversi) e ne tagli una parte in modo che si incastri tra i 2 fermi del delta.
- Infila la canna per tenerlo in posizione, una volta incollato non lo muovi piu' se e' fuori asse senza rompere la struttura.
- Infila 2 perni nelle sedi di bloccaggio in modo che tu possa recuperarne la posizione dopo averlo riempito di stucco.
- Infila 1 perno nel budo di fissaggio del recupero gas per non perderlo.
- Io uso del bicomponente plastico per formare le base su cui lavorare. Ne spremi una piccola quantita' per riempire la fessura tra il delta e il cilindro di rame e poi dalla meta' del cilindro sino ai supporti quasi da formare un cubo.
- A questo punto di dremel e lima con pazienza limi i lati.
- A questo punto sei a grandi linee quasi apposto, usi lo stucco per rifinire al meglio il tutto.
- Un po' di fondo, nero goffato in bomboletta o aereografato ed e' fatta.
Cheers!
certo, somiglia parecchio al vero, ma qualche dettaglio ancora non combacia...
io ho risolto "camuffando" il delta M4.
In attesa della conferma e-mail
sgheno ottima guida! proporrei di metterla in evidenza in area asg, potrebbe essere utile a molti vista la difficile reperibilita' del pezzo..
rep +
Se hai un po' di manualita' non e' per niente difficile.
- Prendo un tubo di rame del diametro della canna (occhio che PTW e ASG hanno diametri diversi) e ne tagli una parte in modo che si incastri tra i 2 fermi del delta.
- Infila la canna per tenerlo in posizione, una volta incollato non lo muovi piu' se e' fuori asse senza rompere la struttura.
- Infila 2 perni nelle sedi di bloccaggio in modo che tu possa recuperarne la posizione dopo averlo riempito di stucco.
- Infila 1 perno nel budo di fissaggio del recupero gas per non perderlo.
- Io uso del bicomponente plastico per formare le base su cui lavorare. Ne spremi una piccola quantita' per riempire la fessura tra il delta e il cilindro di rame e poi dalla meta' del cilindro sino ai supporti quasi da formare un cubo.
- A questo punto di dremel e lima con pazienza limi i lati.
- A questo punto sei a grandi linee quasi apposto, usi lo stucco per rifinire al meglio il tutto.
- Un po' di fondo, nero goffato in bomboletta o aereografato ed e' fatta.
Cheers!
Grazie mille , se viene male questo che ho cominciato riprovo con il tuo metodo!
@ Curelin : Cammuffare non fa per me , o lo faccio o ci lascio il delta normale.. che se guardi l'assurdo allora è più verosimile un delta standard , senza tanti giri di scotch nero , paracord o altra roba che un militare non ci metterebbe mai..
io c'ho girato del paracord, ma è anche funzionale come reggi-cinghia. quindi più plausibile
