o-ring modificato artigianalmete..

[GAS_SOE]

tra ieri e oggi ho aperto pe la prima volta il mio classic m15a4 per cambiare la mola che avevo gia nella scatola dall acquisto.

ho deciso di tentare una modifica all o-ring (la guarnizione in testa al pistone) aunmentandone la compressione. questo trucchetto mi è stato insegnato da un anziano signore (se mi sente) ormai ex soft-gunner cioè: ho tolto l'o-ring e ho passato un el pò di volte del filo x cucire (quello che usa vostra mamma x rammendarvi le mutande) ho rimesso l'o-ring e così ha aumentato la sua compressione.

devo ancora testare con cronografo la potenza dell asg ma a occhio sembra bene molto bene.

da dire che x provarlo ho ataccato la fly con un g-mag elettrico e l'ho sparato tutto dietro casa senta alcuna pecca...

chene dite voi esperti ? sono stato un pazzo ?

[T.n.T raspa]

...........un piccolo dubbio..........e quando si consuma e si sfalda,dove và a finire??????????
hai il cilindro "pieno" o hai il foro??????
se hai il pieno tanto tanto,ma,se hai il forato,tra non molto ptresti trovarti dei fili in giro.....

[GAS_SOE]

sinceramente non ti so risp che cilindro ho xche non conosco la differenza tra i due cmq non so se si consumi perche dovrebbe consumarsi l'o-ring prima.. bhò vedremo

[T.n.T raspa]

....secondo mè si consuma prima il filo dell'o ring ..........

[GAS_SOE]

può darsi.. vedremo...

[Pod]

io lo avevo fatto coem riparazione temporanea finchè non mi arrivava il pistone con testa nuovi... però avevo usato il filo elettrico inguainato..

[Orso]

io avevo iniziato mettendo un o'ring di diametro più piccolo nella gola della testa,
praticamente spingeva l' o'ring originale marui, ai tempi non esisteva altro , contro le pareti del cilindro,
poi ho scoperto come funzionano le teste antivuoto ed ho abbandonato la pratica del doppio o'ring 8)
se hai tempo e mezzi ti consiglio di farlo anche tu.

orso

[Vega LGM]

mmm
ma mettere direttamente un or un pelo + largo?

molto dubbioso sull'utilità di questa modifica.
l'or deve muoversi nella sua sede non deve essere pressato verso l'esterno, verso il cilindro.

l'or si "espande" automaticamente durante la compressione.

[alfafiltro]

per la tremilamiliardesima-virgola-novantatreesima volta!

or 2,62 x 18,72

echeccavolo, costa 30 centesimi, sarà mica difficile, no?

sui cilindri classic army che sono da 23,99 mm va perfettamente, sui cilindri marui che sono 23,82 un po' stretto ma comunque va.

[Orso]

per la tremilamiliardesima-virgola-novantatreesima volta!

or 2,62 x 18,72

echeccavolo, costa 30 centesimi, sarà mica difficile, no?

sui cilindri classic army che sono da 23,99 mm va perfettamente, sui cilindri marui che sono 23,82 un po' stretto ma comunque va.

grazie delle info alfafiltro, :d
ma qui si stà parlando di spessorare l' o'ring originale per aumentare la tenuta del gruppo aria,
cosa che ho capito con il tempo essere inutile, se non controproducente,
l' o'ring, come dice giustamente vega lgm deve potersi muovere nella sua sede,
infatti consiglio, piuttosto, la modifica antivuoto della testa.

orso