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Full Tune UP kit HIGH SPEED Element
ed eccomi alla mia terza recensione
questa è la volta dei miei nuovi ingranaggi "low cost" high speed della element.
scrivo "low cost" perchè costerebbero poco, ma aggiungendo i dazi pazzi della dogana il low non resta poi tanto low.
ritengo sia comunque conveniente come set.
ordinati da gunner airsoft sono arrivati come sempre piuttosto celermente e senza intoppi.
il kit è questo:
è composto dai seguenti elementi:
un pistone con dentatura speciale, un ingranaggio conico, un centrale, un semidentato, un reggimolla cuscinettato identico ai g&p, un testa pistone antivuoto cuscinettata, un antireversal, boccole piene in metallo e spessori per spessorare il kit.
veniamo ora alle singole parti.
- il pistone
è in un materiale plastico un pò lucido che assomiglia molto al tatto a quello con cui è realizzato il corpo delle penne a sfera, non so dire sulla resistenza, ma ad occhio forse pare un pò troppo rigido e forse non ci metterà molto a creparsi, ma chi vivrà vedrà
metà dei suoi denti sono in metallo, probabilmente al fine di limitarne l'usura in fase di sgancio dovuta alla grande velocità (teorica) di cicli al secondo a cui dovrebbe lavorare. la dentatura non è esterna come sui pistoni standard, ma per così dire incassata. non so dire a livello di prestazioni cosa questo comporti, ma pare comunque molto ben realizzato.
più tardi provvederò a limare parte del binario per ridurne ulteriormente l'attrito col gearbox ed a forarlo per alleggerirlo ulteriormente.
- la testa pistone
realizzata nello stesso materiale del pistone ha svariati buchi per renderla antivuoto. l' o-ring sembra ben fatto e la tenuta è perfetta.
è molto ben fatta ed si fissa al istone tramite una vite a croce posta posteriormente.
- l'anti reversal
niente da dire, è un anti reversal. è in metallo e purtroppo non è fornito di molla, quindi mettete da parte la vostra
- il reggimolla
questo è realizzato in plastica, mentre il cuscinetto è in metallo e scorre senza problemi. in metallo sono anche i perni che lo fissano al gear box.
- boccole
le boccole sono in metallo, tipo quello dei gearbox marui. sono fatte bene e non sembrano presentare sbavature o imprecisioni di stampaggio. penso che non le userò e opterò per delle boccole cuscinettate per andare verso una configurazione più high speed possibile.
- spessori
sono in metallo lucido e di varie dimensioni. puliti e senza sbavature
veniamo ora alla parte interessante, gli ingranaggi.
- conico
gli ingranaggi sono in metallo simile al marui. il conico è ben fatto ed ha sul retro stampata la e che identifica il marchio.
ha ben 5 scanalature per l'antireversal.
la corona piccola presenta 10 denti, mentre la grande 29.
non presenta particolari sbavature ne imprecisioni, anzi risulta essere piuttosto solido e ben fatto.
- il centrale
è nero e realizzato in 2 parti incastrate una nell'altra. la fattura è sempre molto buona. la corona più piccola presenta 21 denti mentra quella più grande 36
- il semidentato
anche questo realizzato in 2 parti assemblate, come il conico è marchiato element. dei 3 è quello fatto meglio dando una ottima impressione di solidità. il dente ce muove lo spingipallino è ben fatto e ben allineato. unico problema nella parte sottostante. una piccola sbavatura dal corpo sul pignone (non si vede in foto) che provvederò a limare prima di montarlo.
i denti che ingaggiano il pistone sono 16 e forse ne limerò un paio per aumentare ancora la velocità della raffica, i denti della corona sottostante sono 32.
- in conclusione:
per 50 euro si ha tutto ed alla fine è ancora conveniente. in ogni caso facendo un ordine in almeno 4 diventa ancora più conveniente perchè si diluiscono i famosi 20€di spesa doganale fissa.
il set è fatto bene ma per quanto riguarda l'affidabilità solo il tempo saprà dire... in ogni caso terrò aggiornata la recensione con eventuali sviluppi
update: montato il set.
la raffica è aumentata considerevolmente ma ho delle precisazioni da fare. le boccole cuscinettate non le ho messe perchè le avevo per gear box di ii generazione mentre il kit lo montavo sul g36 che ha un gear box di iii.
il pistone non l'ho montato perchè si è frantumato mentre lo foravamo col trapano a colonna per alleggerirlo, probabilmente perchè realizzato in un materiale troppo rigido. la testa è ottima e tiene perfettamente.
quanto prima cambierò le boccole con le tanto agognate cuscinettate.
considerate che però il fucile è pesantemente overjoule (125 m/s con bb 0,20g) per via dei cuscinetti sia sulla testa pistone che sul reggimolla e quindi il tutto non è veloce come dovrebbe, quanto prima monterò una molla marui.
il motore non è high speed ed attualmente il rof si attesta su 900 bb al minuto
update2: cambiata la molla eta beta con una sp90. risultato: 1140 bb al minuto con batteria lipo 7,4v e motore systema genuine
purtroppo la molla originale marui ha un diametro troppo largo per entrare nel pistone rinforzato g&p e blocca il gear box, quindi non posso montarla. con quella sicuramente si può superare la soglia dei 1300 bb/minuto
ecco il file audio della raffica. ritengo sia notevole con un voltaggio così basso http://www.smstap.com/assad.mp3
Rispondi quotando
mando email in pm ...
