Sembra uno di quei relitti ripescati in mare???
Duster,come dice Ramcke,mi sa che ti conviene aprirlo....mai visto un gearbox in quelle condizioni.
Sembra uno di quei relitti ripescati in mare???
Duster,come dice Ramcke,mi sa che ti conviene aprirlo....mai visto un gearbox in quelle condizioni.
Scusa Duster, non mi sembra che tu lo abbia specificato... per cui ti chiedo: non è un Marui il tuo SOCOM vero?
Perchè a me non sembra un GB Marui...
si, o almeno il logo marui c'è. per il passacavi l'ho tolto io prima di fare la foto..
azz mi avete messo la strizza con sta storia del gb "brutto". Diciamo che sono alle prime armi con il sa..lo porterò da un meccanico ma..c'è da preoccuparsi?
scusate la niubbiaggine ma uno dovrà pur iniziare da qualcosa :P
Diciamo che per cominciare hai scelto i modelli meccanicamente più complicati che ci siano sul mercato....il gearbox è molto brutto,ciò non significa che abbia per forza dei problemi,ma fà sorgere forti dubbi su come il precedente propietario l'ha trattato...io non ho mai visto un gearbox in quell condizioni..non riesco a capire se è una patina di ossido o uno strato di "pasta" o di grasso...
sembra quasi pasta per cpu quella grigia insomma..
il cavo sembra il marui originale, non credo sia un problema elettrico quanto di utilizzo prodotti di pulizia non idonei.
Portalo solo da un meccanico competente e che conosca queste asg o ti fà dei casini mondiali.
rispondendo alla domanda se dovrebbe essere agganciato è: no a meno che non sia intervenuto il bolt stop (monta tutto nei gusci lasciando il lower da parte e schiaccia la levetta) solo in quel caso dovrebbe salire e bloccare lo spingipallino (e da piu di un anno che non ho il sopmod ma sono quasi certo che sia cosi )
facciamo un pò di chiarezza:
Per come è posizionato il cinematismo l'asg dovrebbe sparare regolarmente; premendo sul leveraggio (con una pressione minima) questo dovrebbe andare ad inserirsi nella feritoria presente nel gb in corrispondenza della testa cilindro. Qui blocca l'astina spingipallino e taglia la corrente (quindi non spara) premendo il bolt catch (in questa fase dovrebbe sporgere) il cimetismo viene spinto in basso e si ripristina il passaggio di corrente.
Se la leva non sale potrebbe essere ossidata, sporca, con la vite troppo stretta, o con la molla fuori posizione, o montato al contrario.
ti ho accennato poi al passacavo perchè a volte rimontandolo i cavi possono essee mal posizionati e impedire il corretto movimento, difatti in foto si vede il cavo più alto leggermente schiacciato in corrispondenza dell'angolo in cui dovrebbe curvare (potrebbe eessere stato pizzicato sotto il dentone del blocco)
mumble..ok ho capito circa. Per il discorso passacavi, no in teoria erano messi bene..il problema è che anche senza di essi in mezzo alle palle quel dentino (o come dir si voglia) fa fatica ad agganciarsi. Difatti per far si che ciò accada, devo fare leva con un cacciavite da una parte..però non ho visto né molle né viti, ma onestamente non ho neanche guardato, provvederò stasera.
Ultima cosa..anche con asg montata, ho provato a fare quello che la levetta del caricatore dovrebbe fare, cioè premere quell'aggeggio lì, ma tirando il grilletto il motorino gira lo stesso..