abbastanza semplice.. separi i semigusci ed togli la levetta; la molla devi stirarla per bene,
abbastanza semplice.. separi i semigusci ed togli la levetta; la molla devi stirarla per bene,
perfetto !!! non volevo aprir i gusci ma mi tocca
e quindi dici che levando isto la levettina dietro lavora correttamente?
io facendo cmq cosi non ho risolto il problema di 7 ora ne funzionano 5, ho notato che (oggi postero' le foto) spessorando una delle due levette(quella interna a forma di Z) mi anticipa un pelo prima l'alzata dell leva posteriore evidenziata sopra da me, sembra andare meglio in battuta
la modifica è temporaneamente fatta con tape per vedere se funziona, successivamente potrei optare per incollare definitivamente il pezzettino di plastica con colla bicomponente.
Ora tutti i mag funzionano a dovere
salve popolo di sam!
o scrivo qui per non aprire un topic nuovo..
ho preso un socom usato, e quando sono andato a provare sto "famoso" bolt stop...nada.
Ho fatto tutto quello che dice sta guida, ma ancora niente..e allora ho pensato che il problema fosse a monte.
Praticamente nell'imbocco del caricatore (sulla asg), in posizione opposta all'ingresso pallini c'è una leva che, essendo nella stessa posizione della levetta del caricatore, presumo tagli la corrente al motorino. Confermate?
Se si, in teoria premendola e premendo il grilletto, non dovrebbe sparare..e invece il mio continua! che sia un problema legato a quell'affarino li che non di caricatori??
Duster, dovresti usarlo lo spolverino sul tuo povero sre.. che cos'hai una colonia di muffe e licheni sul gearbox? ad occhio sembra tutto a posto.
I problemi possono essere legati al movimento delle parti, riesci a fare una foto sul lato? la mollettina è ben messa? considera che c'è molto gioco tra le parti e il tutto deve muoversi con una pressione minima
mumble me lo hanno venduto così ed ad essere sinceri è il primo che smonto..l'esterno è sporco di pasta grigia..dovrei pulirlo?
comunque le foto le metterò domani.
considera che il gb marui è argento lucido con i numeri stampati in blu ben visibili
se esternamente è così,
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meglio aprirlo e verificare che sia tutto ok
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solo una domanda: i cavi dell'alimnetazione dove erano messi? dovrebbe esserci un passacavo che non vedo