Motori,batterie,impianti elettrici.....

[enigmaluce]

Bhe se riesci a verificare con uno strumento poi mi dici cosa usi. Mi spiego meglio, se hai una batteria 20 c per 1500 mh vuol dire che possono offrire di picco 30 Ampere. Uno strumento è tarato fino a 10 A per cui lo bruci a menocchè non usi qualcosa dei radiomodelli ma costano sui 30/50 eurozzi credo. Inoltre devi considerare che un motore Ht ha più avvolgimenti e per cui più resistenza ecco perchè riscalda di più. Concordo che il problema potrebbe essere lo spessoramento o l'altezza del pignone. Per quanto riguarda i cablaggi, non è vero che basta che siano in argento. La King Arms fa appunto 2 tipi di cavi 16W e 18W entrambi in argento, ma è ovvio che i 16W non scalderebbero perchè sono più grossi. Anche io feci appunto questa constatazione con un motore Systema color oro a cui cabiai la campana per metterlo in un normale Gearbox. La batteria era una 1200mh per 25/50c ovvero 110 ampere di picco. Scaldava da paura. Rifatto L'impianto con i cavi 16W non scaldava più.

[artik95]

Inoltre devi considerare che un motore Ht ha più avvolgimenti e per cui più resistenza ecco perchè riscalda di più.

hai detto una boiata, perdi più motivandola con le leggi di ohm.
1°è il motore hi speed quello che scalda, nonostante abbia una resistenza interna minore richiede più A, infatti aumentando gli A si ha un effetto j maggiore che aumentando gli ohm di resistenza, infatti j= R * I² in cui j sta per energia dissipata sotto forma di calore, R è la resistenza ed I l'intensità di corrente (A) assorbita.
2° la resistenza interna tra motori hi speed e motori hi torque varia si e no di 0.5 ohm.