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Discussione: SOSTITUIRE CAVI PTW ed altro....

  1. #1
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    lions viadana
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    Predefinito SOSTITUIRE CAVI PTW ed altro....

    Salve a tutti, mè venuta un'irrefrenabile voglia di sostituire i cavi del ptw con dei cavi siliconati del 16awg e guaina termo saldante un po più piccola, in modo tale da renderli imalmeabili il più possibili per agevolare l'entrada della batteria. la mia domanda è...come faccio ad sfilare i cavi? devo estratte tutto il gear box? o basta svitare il tubo del calcio? poi... non ho finito, come faccio a sfilare l'impugnatura dove è allogiato il motorino per vedere se è il modello 2010 in modo tale da acquistare le batterie più opportune?

  2. #2
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    Ciao Skared
    A) per sostituire l'odioso "cavo telefonico" basta che smonti il tubo del calcio e il dissipatore di calore che contiene la S.E.C.U
    mi raccomando di usare i Deans come connettori e comunque il lavoro non basta per mettere la Li-Po nel tubo del calcio
    dovresti utilizzare una mini S.E.C.U. tipo quella della Airsoft Surgeon o quella della Powair6
    devi smontare le 4 viti esagonali del 2,5 sfili il Grip e controlli se vi è un numero di seriale verso la "testa" del Motore
    un abbraccio

  3. #3
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    Ciao Skared
    A) per sostituire l'odioso "cavo telefonico" basta che smonti il tubo del calcio e il dissipatore di calore che contiene la S.E.C.U
    mi raccomando di usare i Deans come connettori e comunque il lavoro non basta per mettere la Li-Po nel tubo del calcio
    dovresti utilizzare una mini S.E.C.U. tipo quella della Airsoft Surgeon o quella della Powair6
    devi smontare le 4 viti esagonali del 2,5 sfili il Grip e controlli se vi è un numero di seriale verso la "testa" del Motore
    un abbraccio
    grazie lupo, purtroppo per me ho avuto una brutta notizia, è il vecchio motore, meglio che me ne procuri uno nuovo sammai va bene quello del ctw? in più è normale che i cavi siano saldati a stagno?
    per svitare il tubo cosa posso usare senza daneggiarlo...intendo senza graffiarlo?
    Ultima modifica di skared; 05/11/2011 a 12:17

  4. #4
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    grazie lupo, purtroppo per me ho avuto una brutta notizia, è il vecchio motore, meglio che me ne procuri uno nuovo sammai va bene quello del ctw? in più è normale che i cavi siano saldati a stagno?
    per svitare il tubo cosa posso usare senza daneggiarlo...intendo senza graffiarlo?
    Rubo il "lavoro" a Lupo
    I cavi sono saldati al motore con lo stagno per evitare perdite di prestazioni dovute ai connettori.
    Per svitare il tubo del calcio nel modo migliore dovresti usare un'armorer wrench (multitasker).
    Il motore ctw è compatibile, però finchè il 2008 gira non so se conviene sostituirlo.

  5. #5
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    Quote Originariamente inviata da Carlo D. Visualizza il messaggio
    Rubo il "lavoro" a Lupo
    I cavi sono saldati al motore con lo stagno per evitare perdite di prestazioni dovute ai connettori.
    Per svitare il tubo del calcio nel modo migliore dovresti usare un'armorer wrench (multitasker).
    Il motore ctw è compatibile, però finchè il 2008 gira non so se conviene sostituirlo.
    grazie per l'info...cmq fin che gira lo uso...era solo per tenerlo di scorta... nel caso mi trovi a piedi...anche perchè sono pezzi "abbastanza rari" da trovare, visto che sono sempre classificato out of stock, cmq tra motore ctw e ptw c'è differenza?

  6. #6
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    Di motori 2010 ne trovi quanti ne vuoi nel pm che ti mando adesso, io comunque metterei un bel motore ctw che gira strabene.

    bye

  7. #7
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    Ciao Fratelli
    quoto il ciulalavoro Stars.......ciao Dany
    un abbraccio

  8. #8
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    Chiaramente se chiedi a Lupo ai prima....
    ;)

  9. #9
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    lo ammetto ho fatto un casino... nel svitare il tubo ho tranciato i cavi.. dopo poche bestemmie a me stesso , con calva ho tolto tutti i cavi suoi originali della S.E.C.U. e li ho sostituiti con cavi del 16awg siliconati... ma ora la domanda è.. qual'è il polo positivo sul motore? io ho cercato il segno più ma non lò trovato. il positivo si trova dalla parte sotto il griletto ( secondo la mia idea) o quello esterno?

  10. #10
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    Ciao Skared il "pasticcione"
    Il polo + e' quello che rimane verso il grilletto mentre il - e' quello che rimane verso il calcio
    Ma ormai e' inutile.....procedi cosi'
    A) Fissa il motore al Lower senza metterci le "spine" Alimentalo direttamente dalla batteria C) Controlla che il Settoriale giri verso il Calcio.....se e' cosi' hai "imbroccato" le giuste Polarita'.....diversamente se il Settoriale gira verso la E.C.U hai invertito le Polarita'
    Un abbraccio

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