L'oring che c'è ora "balla" dentro alla sede della testa pistone, anche se però effettivamente la circonferenza esterna è giusta, è il diametro interno che è troppo piccolo da non aderire all'albero centrale della testa pistone, non so se mi sono fatto capire.
Per quanto riguarda l'accoppiata testa cilindro-spingipallino-t hop up credo che le perdite siano già presenti solo tra cilindro e testa, seguendo la guida la prova siringa va effettuata senza spingipallino giusto? Io tengo tappato il pezzettino di (ottone?) sulla testa cilindro e faccio scorrere velocemente il pistone, la resistenza che incontra è bassissima, difatti il pistone arriva a fine corsa senza problemi.
Per quanto riguarda la molla, non riesco proprio a toglierla, è come bloccata, possibile che sia direttamente attaccata al pistone insieme alla testa pistone (dato che neanche questa riesco a sfilare)?