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Discussione: M4 ICS - asta spingipallino arretrata a gb chiuso, mentre se aperto torna avanti

  1. #31
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    Riapro post vecchio per problema identico; lower gb ics tutto originale, aperto per cambiare i contatti grilletto e rispessorato. Lo spingipallino resta bloccato dietro in qualche modo e solo aprendo il compasso si richiude... L'asta scorre senza problemi e sfiora appena il settoriale quando richiudo. Inutile dire che prima andava... Altre idee oltre a quanto scritto?

    ------ Post aggiornato ------

    Guardando attentamente durante la chiusura del receiver superiore noto che la pinna viene spinta leggermente indietro dal PERNO del settoriale, con l'effetto praltro di arretrare un filo lo spingipallino dall'hop... È normale? O la pinna a riposo, cioè in chiusura, non deve proprio toccare il perno del settoriale o appena toccarlo?

  2. #32
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    Quote Originariamente inviata da Nefy Visualizza il messaggio
    Riapro post vecchio per problema identico; lower gb ics tutto originale, aperto per cambiare i contatti grilletto e rispessorato. Lo spingipallino resta bloccato dietro in qualche modo e solo aprendo il compasso si richiude... L'asta scorre senza problemi e sfiora appena il settoriale quando richiudo. Inutile dire che prima andava... Altre idee oltre a quanto scritto?

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    Guardando attentamente durante la chiusura del receiver superiore noto che la pinna viene spinta leggermente indietro dal PERNO del settoriale, con l'effetto praltro di arretrare un filo lo spingipallino dall'hop... È normale? O la pinna a riposo, cioè in chiusura, non deve proprio toccare il perno del settoriale o appena toccarlo?
    Quello che succede è assolutamente normale. In assenza di una centralina elettronica che determina la posizione del Sector Gear, ogni qualvolta si preme il grilletto la posizione degli ingranaggi è sempre randomica. Negli ics ma non tutti, il tasto di disinceppamento ha la funzione di rilassare la leva di antireverse sul conico ,e questo provoca il rilassamento di tutta la meccanica ( scarico molla pistone) ed azzeramento ingranaggi con spostamento in avanti dell'asta spingipallino, in questo modo si può aprire la replica a compasso senza fare danni. Ma ripeto non è presente su tutti i modelli. Per cui per aprire e soprattutto chiudere la replica nella apertura a compasso , in mancanza del pulsante di rilasso, bisogna fare tiri singoli per rilassare la meccanica e poi aprire con cautela a compasso,ma nel 90% dei casi il Sector rimarrà quasi sempre in aggancio lieve su asta spingipallino. Per chiudere invece è piu semplice, perché la meccanica è a vista e tirando il grilletto si può fare girare la meccanica e posizionare il Sector Gear in posizione neutra e quindi poter chiudere i due gusci

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