Consiglio se cambiare motorino e batteria!

[Zeus90]

-MARCA E MODELLO: M4 Custom

-UPGRADES O MODIFICHE: Gearbox g&p 8mm, boccole cuscinettate, ingranaggi settoriale e centrale ics, conico D-BOYS, impianto elettrico in argento g&g, cilindro e testa one body sniper mk, spingipallino in alluminio sniper mk, testa pistone sniper mk in alluminio, pistone SRC verde, guidamolla cuscinettata element, molla sniper mk 90, delayer serie 2, asta spingipallino modify, T hop up SYSTEMA, gommino systema, canna prometheus e per finire motorino high speed g&p m120.

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Salve, ecco la mia meccanica, inizialmente ho messo un m120 perchè volevo provare l'high speed, adesso avendolo provato per circa 3 mesi ho deciso di fare un passo indietro, visto i problemi che comporta...

Al momento per diminuire il rof sono passato da lipo 11,1v a quelle da 7,4v.

Naturalmente avere un motorino high speed strozzato con le 7,4v non ha senso, in più mi piacerebbe avere un pò più coppia, quindi risposta al grilletto!

Della meccanica attuale ne sono soddisfatto, quindi vorrei lasciare tutto così, anche la batteria preferirei lasciare la 7,4v.

Vorrei avere il rof che al momento ho con la 7,4v e l'm120... quindi 20-23bbs credo (non l'ho conografato ancora)

Quindi mi rimane da chiedervi, qual è il motorino più adatto alla configurazione che cerco?

E' il mio unico hobbies al momento, quindi non c'è problema sul prezzo, andrebbe bene anche il turbo systema se me lo consigliaste...

[TEX_ZEN]

per 23 bbs basta una lipo da 11 su una configurazione standard, qualsiasi modifica girerà di piu

[Zeus90]

Ci avevo pensato ma in questo caso dovrò cambiare sia motore che batteria, inoltre con la 7,4v mi trovo davvero bene come dimensioni...

Un motore che mi permette con la 7,4v di avere un rof sui 20bbs o poco giù di li? Naturalmente vorrei avere delle piccole migliorie, tipo risposta al grilletto, meno consumi ecc... togliendo il g&p.

In pratica vorrei un motorino con una buona coppia che con la 7.4v mi dia un rof poco sotto i 20bbs e in futuro mettendoci le lipo 11,1v non mi dia problemi di sgranamento tipo l'm120 che parte a razzo... :P


E' fattibile come cosa o dovrò rassegnarmi?

[TEX_ZEN]

rassegnati perche vuoi unire due estremi che assieme non possono stare.
se vuoi molta risposta servono lipo da 11 e motore ht o sht.

oppure monti un mosfet per la risposta, una lipo da 7 e aumenti il rof a piacimento con la corsa corta!

[Zeus90]

rassegnati perche vuoi unire due estremi che assieme non possono stare.
se vuoi molta risposta servono lipo da 11 e motore ht o sht.

oppure monti un mosfet per la risposta, una lipo da 7 e aumenti il rof a piacimento con la corsa corta!

Grazie, un ultima cosa vista la tua vasta esperienza...

Che motore ht mi consiglieresti? Il turbo systema è un high speed vero?

[TEX_ZEN]

il turbo è un hs.
ricapitolando le tue esigenze quali sono?

[bombardiere]

-MARCA E MODELLO: M4 Custom

-UPGRADES O MODIFICHE: Gearbox g&p 8mm, boccole cuscinettate, ingranaggi settoriale e centrale ics, conico D-BOYS, impianto elettrico in argento g&g, cilindro e testa one body sniper mk, spingipallino in alluminio sniper mk, testa pistone sniper mk in alluminio, pistone SRC verde, guidamolla cuscinettata element, molla sniper mk 90, delayer serie 2, asta spingipallino modify, T hop up SYSTEMA, gommino systema, canna prometheus e per finire motorino high speed g&p m120.

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Salve, ecco la mia meccanica, inizialmente ho messo un m120 perchè volevo provare l'high speed, adesso avendolo provato per circa 3 mesi ho deciso di fare un passo indietro, visto i problemi che comporta...

Al momento per diminuire il rof sono passato da lipo 11,1v a quelle da 7,4v.

Naturalmente avere un motorino high speed strozzato con le 7,4v non ha senso, in più mi piacerebbe avere un pò più coppia, quindi risposta al grilletto!

Della meccanica attuale ne sono soddisfatto, quindi vorrei lasciare tutto così, anche la batteria preferirei lasciare la 7,4v.

Vorrei avere il rof che al momento ho con la 7,4v e l'm120... quindi 20-23bbs credo (non l'ho conografato ancora)

Quindi mi rimane da chiedervi, qual è il motorino più adatto alla configurazione che cerco?

E' il mio unico hobbies al momento, quindi non c'è problema sul prezzo, andrebbe bene anche il turbo systema se me lo consigliaste...

Per avere il rof che cerchi e giusta coppia, devi lasciare il motore m120 G&P ed alimentarlo con una batteria lipo da 7,4 volts ,molto grossa di amperaggio ed al massimo numero di c possibili (25-30 C), inn questo modo girerai decentemente con il M120 ed avrai anche un ottimo spunto dalla batteria.
In altri modi, un motore cinese standard come un Dboys , che sono dei muli molto robusti, ed molto high torque, alimentato con lipo da 11,1 volts

[Zeus90]

il turbo è un hs.
ricapitolando le tue esigenze quali sono?

Avere lo stesso rof che ho attulamente quindi sui 23bbs, però abbinarci un motore che dia un senso alla configurazione che ho... tenere un high speed castrondolo con la 7.4v non mi sembra una cosa buona...

Per avere il rof che cerchi e giusta coppia, devi lasciare il motore m120 G&P ed alimentarlo con una batteria lipo da 7,4 volts ,molto grossa di amperaggio ed al massimo numero di c possibili (25-30 C), inn questo modo girerai decentemente con il M120 ed avrai anche un ottimo spunto dalla batteria.
In altri modi, un motore cinese standard come un Dboys , che sono dei muli molto robusti, ed molto high torque, alimentato con lipo da 11,1 volts

Al momento ho una 7,4v 2a 20c, quindi ci siamo come spunto... se non vado errato sono 4a di scarica...

Quindi ricapitolando, o tengo la configurazione così per com'è, oppure monto un motorino high torque con le 11,1, in quest'ultimo caso avrei più risposta al grilletto e lo stesso rof che ho con l'm120 e la lipo 7.4v...

[ginoldl]

ciao ragazzi, anche io voglio fare la stessa configurazione, usare un HT, in questo caso il motore DBoys del pdw con una batteria 11.1v. Ecco che sorge il mio dubbio. La lipo 11.1 da quanti C me la consigliate? grazie in anticipo

[Zeus90]

ciao ragazzi, anche io voglio fare la stessa configurazione, usare un HT, in questo caso il motore DBoys del pdw con una batteria 11.1v. Ecco che sorge il mio dubbio. La lipo 11.1 da quanti C me la consigliate? grazie in anticipo

Naturalmente più c ha meglio è...