ingranaggi vfc in gb ics ??

[alba]

ciao a tutti
premettendo che scrivendo il titolo in "cerca" non ho trovato quello che cercavo ( spero vada bene per TEX come motivo)
volevo chiedervi se secondo voi è vantaggioso, per rof e per manutenzione, montare una terna vfc auto-spessoranti su un gb lower ics, e se sono compatibili o danno problemi di qualsiasi tipo, inoltre volevo sapere se ci sono negozi che vendo solo gli "autospessori" (non sapevo come chiamarlo )
INFO SULLA ASG (cxp ics)
gira con una 7.4 2200 lipo , motore eg1000, conico marui, centrale e settoriale ics, pistone nero "plastca" ics,

ora fa 11\12 bb al sec e volevo portarlo a 14\15, considerando che ora non ho il migliore dei spessoramenti con gli auto-spessoranti è possibile ciò?

infine domanda da 1 milione di dollari = nessuno ha mai provato già questa configurazione? se si ha avutoproblemi con l'angolo d'aggancio del nero ics con il settoriale vfc??

grazie in anticipo a tutti

[Luky]

Si può fare tutto.
Comunque io farei esattamente il contrario: ingranaggi ICS al posto dei VFC .
Le mollettine non si vendono separate. E comunque, personalmente, non mi piace avere nel gear-box degli ingranaggi che, nonostante le mollette, tenderebbero a traslare sui propri assi.

[TEX_ZEN]

se il gearbox è nuovo e mai usato quello ics è spessorato sufficientemente bene.
se il tuo problema è il rof basso è colpa della batteria poco potente abbinata al motore che è un ht tra i piu lenti in commercio!

[alba]

in realta io ho cambiato il motore perchè il turbo3000 era piu lento del marui, comunque il gb lower non è nuovo , e la domanda che mi ponevo fondamentale è : posso aumentare il rof di quei 2 bb con gli auto-spessoranti?? o a questo punto conviene prendere un motorino diverso? se conviene cambiare motorino quale sarebbe il migliore per il piccolo miglioramento di rof che cerco?

[TwinDeagle]

se sei bravo con i lavori manuali, invece di cambiare motore, puoi fare la modifica corsa corta al settoriale tagliando gli ultimi tre denti di questo..però devi cambiare il pistone con uno rinforzato e mettere una molla da 110 (quelle cinesi vanno benissimo)..in questo modo risparmi soldi e raggiungi circa 14-15 bb/s. Leggi qui per maggiori info

[-Roccia-]

perche cambiare gli ingranaggi vfc autospessoranti con i macigni ed ottimi ics ??
usa gli ics, e semmai cambia solo il conico ics per avere maggiore compatibilita' con gli standar marui...
è la cosa piu' sensata da fare..e con gli autospessoranti non credo che possa avere un incremento di rof

[alba]

ok ma il mio discorso è: poichè non sono un mostro a spessorare se metto gli autospessori riesco a guadagnare qui bb che desidero? e l'ingranaggio conico l'ho gia cambiato col marui ....quindi in fin dei conto qelpaio di bb che voglio li posso guadagnare con motorino nuovo o corsa corta??

[ice90]

lascia stare gli auto spessoranti, da possessore di una replica vfc è stata la prima cosa che ho eliminato...troppo rumore...impara a spessorare visto che ci sono tante guide qui e vai tranquillo così.
Personalmente non ti consiglio la modifica corsa corta suggerita da twin eagle in quanto non è reversibile, piuttosto puoi optare o nell'acquisto di una batteria piu prestante o di una 11.1.
Se opti per il motorino e non vuoi spendere nulla il golden bow non ha problemi a stare a 15 bb/s con le normali lipo 7.4

[alba]

io la 11.1 c'e l'ho e la uso su una minimi e che con quella batteria avrei paura di distruggere tutto, e per il motorino tu parli del golden su G.Mare che viene 13 banane? e scusa ma il golden gira piu dell eg1000?

[ice90]

non ho mai provato l'eg 1000 ma con il golden su uno stubby golden bow appunto non ho problemi a raggiungere i 15 bb/s con la 7.4 .
Se non vuoi superare i 15/16bb/s ti conviene non utilizzare ne 11.1 ne motore hs in quanto andresti almeno a 18bb/s.