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Lo staffper i contatti elettrici di solito si usa il 5-56 che è un po' per tutti gli usi...
dico bene o qualcuno ha un'indicazione diversa e più corretta sul tipo di crc da usare?
ciao!!!
alberto.
per i contatti elettrici di solito si usa il 5-56 che è un po' per tutti gli usi...
dico bene o qualcuno ha un'indicazione diversa e più corretta sul tipo di crc da usare?
ciao!!!
alberto.
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allora allora...ho ordinato un motorino magnum della systema...arrivato funziona perfettamente...ho notato però che inserendo il fondello della impugnatura non sparava...ho messo un pò di nastro isolante sui connettori (su entrambi si sono rovinate le guaine termorestringenti) e il fucile è finalmente partito...in colpo singolo non fà fatica (almeno per il momento...dovrei provarlo in gioco)...in raffica fà davvero paura...ma paura per davvero...con le 9,6 3600 mah fà davvero paura...ho notato però che il motorino ca gira lo stesso...voglio prima fare una partita di prova con il motorino nuovo...e poi valuterò se è il motorino...voi che dite? :s
secondo me c'era dispersione di corrente perche i fili erano scoperti e facevano corto sul fondello... anche a me era capitato, cambiati i cablaggi ed ora va benone!
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io credo invece che fosse proprio il motorino...infatti la guaina prima che arrivasse il motorino nuovo era perfetta...e dava problemi...del tipo in colpo singolo dava seri problemi e faceva parecchia fatica...in raffica partiva lento, accellerava, ritornava lento e via dicendo...non penso fosse solo un problema di dispersione e bastaOriginariamente inviata da carra
prova di nuovo quello vecchio con i faston isolati come li hai ora e lo scoprirai subito o meglio ancora su un altro fucile
luz, prova a vedere se il pignonde del ca e fisso o si estrae a mano.. può essere quello che girando sale e scende e quindi aumenta o riduce l'attrito..
se invece non esce ed è a posto allora il problema è il magnete del motore che si è spaccato e questo giustifica la polvere nera succede a volte in sostanza l'indotto fresa il magnete
me l'ha suggerito un amico che se n'intende davvero parecchio!
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ti ringrazio carra...ringrazia pure il tuo amico...ora vedrò appena ho un attimino di tempo di controllare anche il motore ca...da quello che mi diceva un mio amico siccome quando giro il pignone a mano sento come uno scalino (presente quando giri qualcosa con una molla e dopo il giro completo la molla ritorna in posizione?), forse si è grippato...dovrò controllarlo...certo che il motore systema a mano da girare il pignone è più duro rispetto al ca...però frulla da far paura...la mia paura ora è quella di sgranare perchè secondo me è troppo veloce...nonostante sia il magnum che è indicato per molle dure...se prendevo il turbo motor a che velocità frullava? me li polverizzava sul colpo gli ingranaggi
"ringrazia pure il tuo amico"
sarà fatto!
"quando giro il pignone a mano sento come uno scalino"
devi sentirlo, altrimenti vuol dire che il motore è da buttare!
"se prendevo il turbo motor a che velocità frullava?"
io ne ho tre di turbo.. ma x ora solo uno montato.. lo uso con lipo da 7,4 e ad occhio (devo ancora misurare il rof con il crony) sembra a pari di una 9,6! ora ho preso anche degli ingranaggi hs.. vedimo che combino.. mi piacerebbe provare il tutto con la lipo da 11,1!
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secondo me con il tubo, gli hs e la lipo da 11,1v crei la prima macchina per fare "gli ingranaggi grattuggiati" a forma di fucilemi piacerebbe provare il tutto con la lipo da 11,1!
ehehehe lo credo pure io.. ma mi piacerebbe vedere a quanto arriva il rof... ovvio che non la terrei come configurazione..
