Motore fuso dopo Upgrade.
-MARCA E MODELLO: Golden Bow M16A4
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Comprata nuova Maggio 2011
-UPGRADES O MODIFICHE:
Cilindro SRC
Pistone policarbonato Systema
Asta Spingipallino Systema
Guidamolla Systema
Ingranaggi Golden Bow Rapporto 23.8:1
Batteria Li-Po: 11.1v 15c Epower
Boccole 6mm Classic Army
Spessori Systema
-DESCRIZIONE PROBLEMA:
Motore (Originale) e fusibile (20A) bruciato a fine installazione. Prima di bruciarsi gli ingranaggi facevano un brutto rumore.
Ma se avevi il fusibile (che si è bruciato a causa dell'assorbimento elevato di corrente o di un cortocircuito), come hai fatto a bruciare anche il motore?
Altra domanda: che molla monti?
Grazie per la risposta.
Monto la molla originale. Mi sembra sia da 90 - 95
In ogni caso ho riprovato a fare una verifica. Il problema ora è diverso. Il motore funziona (testato con due fili sulla batteria, ovviamente non sulla Li-Po ma su una NI-MH) ma se collegato ai morsetti del fucile con batteria collegata non gira.
Nutro dei dubbi sul reale valore della molla (quelle repliche montano quasi tutte molle overjoue) ma, almeno per il momento, lasciamola perdere.
Il fusibile lo hai cambiato o hai messo in contatto fra di loro i due morsetti che lo reggevano?
Che esperienza hai nell'upgradare/sistemare la meccanica di un AEG? Te lo chiedo per cercare di capire dove potresti aver commesso l'errore.
Ho messo in contatto i due terminali della fusibiliera.
Per quanto riguarda la mia esperienza tra upgrade e meccanica è stata la mia prima volta.
Allora potresti aver fatto una serie di errori.
Potresti aver ............
1- spessorato male gli ingranaggi;
2- rimontato male l'anti-reversal;
3- regolato male l'inserimento del motore sul conico;
Questi sono gli errori più frequenti che commette chi mette mano la prima volta su una meccanica.
Cerca nelle "Guide Tecniche" i topic inerenti ai tre punti sopra citati. Potrebbero esserti di aiuto.
Sto vedendo la sezione guide tecniche... Io ho fatto precisamente come riportato qui: https://www.softairmania.it/threads/...e-manutenzione
La cosa curiosa è che a motore estratto dall'impugnatura e collegato ai propri fili non gira ugualmente!
be anche se è una ipotesi controlla il gruppo contatti e vedi se chiude e soprattutto se il cursore quando è a riposo viene fermato da un dentino di zame posto dietro il "culo" di plastica del cursore
anche a premere il grilletto???Originariamente inviata da Sherring
Grazie per le risposte. Ho scoperto che sono gli archi metallici del grilletto che non chiudono più. Poi si sono anche rotti i faston che vanno sui poli del motore...
Domani vado al negozio di modellismo e cambio tutto.
Grazie per l'aiuto ragazzi (:
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