rumore sospetto G&P sentry

[DeathMaker]

Ciao a tutti, ho un sentry della g&p che non da e non ha mai dato nessun problema e spara perfettamente.. ma vorrei sapere se è normale o no (se no come posso risolverlo) che i g&p, appena comprati, subito dopo aver sparato (dopo 1 decimo di secondo) fanno un rumore sordo con una vibrazione percepita nell'impugnatura che si ripete ad ogni sparo.
Grazie in anticipo

il mio problema è molto simile a questo video: https://www.youtube.com/watch?v=uvmPpZ2txwM
(da notare il rumore successivo allo sparo) che in questo video non è presente: https://www.youtube.com/watch?v=WFqI...eature=related

[TEX_ZEN]

potrebbe essere qualsiasi cosa, dall' antirevers che non funziona benissimo al motore che balla nell' impugnatura e quando stacca sbatte!

[DeathMaker]

infatti il mio sospetto principale è quello del motore che si muove nell'impugnatura dato che la vibrazione si percepisce solo lì. Un mio amico che ha lo stesso problema l'ha portato in un negozio che non conosco (quindi non so se è affidabile) e il tecnico sentendo solo il rumore (senza aprire nulla) ha diagnosticato un problema al pistone che, secondo lui, è stato montato male e torna indietro troppo lentamente. vorrei sapere da voi se questa diagnosi può essere vera.

il rumore si nota ancora meglio all'inizio di questo video: https://www.youtube.com/watch?v=TCK_9YqkM1U

[TEX_ZEN]

allora:

li come ti dicevo secondo me è il motore unito magari alla meccanica che al momento di stacco elettrico da un colpo all' impugnatura.
niente che possa danneggiarlo (se è quella la causa) ma semplicemente fisica.
il motore gira l' albero da na parte ed il corpo da quella opposta ma non gira su se stesso perche la grip glielo impedisce, una volta che stacchi il corpo del motore da un colpo contrario!

vuoi eliminarlo?
metti qualcosa tra impugnatura e motore ma:
nulla che possa bruciarsi
nulla che impedisca al motore di muoversi libero in verticale
nulla che tenga il motore spinto in maniera obliqua

[TwinDeagle]

a me sembra il rumore del pistone che torna indietro prima che il conico venga bloccato dall'antireversal..un rumore di ingranaggi che girano.. il tutto è stato risolto nel video grazie ad un mosfet. Cercando in giro ho visto che il conico dei g&p ha solo due denti per l'antireversal..il che spiega tutto

[Pandoso]

Come dice TEX metti uno spessore, magari gommato, e risolvi il problema.

[Fede1978]

allora:

li come ti dicevo secondo me è il motore unito magari alla meccanica che al momento di stacco elettrico da un colpo all' impugnatura.
niente che possa danneggiarlo (se è quella la causa) ma semplicemente fisica.
il motore gira l' albero da na parte ed il corpo da quella opposta ma non gira su se stesso perche la grip glielo impedisce, una volta che stacchi il corpo del motore da un colpo contrario!

vuoi eliminarlo?
metti qualcosa tra impugnatura e motore ma:
nulla che possa bruciarsi
nulla che impedisca al motore di muoversi libero in verticale
nulla che tenga il motore spinto in maniera obliqua

tranquillo, come ha già spiegato Tex, il rumore è dato dal motore che è un pò troppo libero di girare lungo l'asse dell'albero, lo fa anche il mio
Io lo lascerei così (io lo ho lasciato così), non da alcun problema.

[TEX_ZEN]

twin pero non ha detto na cagata, nel video si sente l' anti che lavora un attimo in ritardo ma mi fa un po trano pensare che quel colpo secco benga dal blocco ingranaggi piuttosto che dallo sbattere del motore...

[DeathMaker]

la risposta di tex potrebbe essere giusta perchè questa vibrazione, nel gearbox non si sente,poi vorrei sapere, se fosse un problema legato all'antireversal come ha scritto twin, potrebbe causare danni nel tempo?
appena posso provo a cercare il punto preciso da cui proviene il rumore.

[TwinDeagle]

twin pero non ha detto na cagata, nel video si sente l' anti che lavora un attimo in ritardo ma mi fa un po trano pensare che quel colpo secco benga dal blocco ingranaggi piuttosto che dallo sbattere del motore...

questo sarebbe strano se i denti per l'anti del conico fossero 4. Ma ho cercato su internet e molti conici G&P ne hanno solo due, il che permetterebbe alla meccanica di tornare parecchio indietro prima di essere bloccata dall'anti. Considerando la velocità che potrebbe raggiungere la meccanica prima di venire bloccata, questo spiega il colpo che si sente. Inoltre questo spiegherebbe anche perché se viene applicato un AB-mosfet, il rumore sparisce, in quanto il freno della meccanica, nella configurazione Active Breaking, diventa il motore stesso e non più solo l'anti, e nel video viene proprio specificato che viene montato un AB-Mosfet Se invece fosse un gioco che ha il motore nel grip, allora anche con l'active breaking dovrebbe continuare a farlo.