Ne avevo viste di tutti i colori, ma questo è troppo!!
Oggi mi stavo appestando ad aprire per sistemare un M4 e che mi trovo con grande sorpresa?
Un buco alla fine del cilindro per ridurre la potenza! Ma! Questa mi mancava... nn capisco perchè fanno queste ca*** non è meglio mettere una molla nel j e farlo pagare 10 euro in più!
Ecco le foto:
Io ero rimasto agli spingipallini forati o limati....fra un pò cosa si inventeranno? Tutto giustamente come dici tu per non far mettere una molla nel j....
Sfila i gusci, libera il gearbox, aprilo, sostituisci la molla, fai finta di non vedere il probabile schifo che c'è dentro o i pezzi danneggiati, richiudilo, rimonta tutto= TEMPO?
Sfila l'upper, prendi il trapano e buca il cilindro= TEMPO?
...questi negozianti sì, che hanno l'animo del commercio!
PS. per curiosità, con il foro fatto in quel punto quanto faceva al croni quel ciufile?
Premetto che non è il io, ma lo sto sistemando! Al crony ho notato che era molto incostante (ci credo con sto buco), comunque passa da un minimo di 0,82 J ad un massimo di 0,95 J.Originariamente inviata da rugger
---------- Post added at 13:43 ---------- Previous post was at 13:42 ----------
E' meno faticoso e pure C.A. lo fa!
---------- Post added at 13:44 ---------- Previous post was at 13:43 ----------
Questa mi manca!
Rimango senza parole...sul serio. Non pensavo potessero fare robe simili! Ma poi, quel foro sul cilindro...scommetto che la limatura d'ottone l'han tolta...COOOOOME NO?!
Infatti! questa annotazione è tutt'altro che banale: ma ci rendiamo conto che di fatto un cliente, in una circostanza del genere, spende comunque bei soldini (anche per un low cost, comunque ci vogliono più di 100€) per comprare un prodotto MANOMESSO dallo stesso signore che glielo vende?...scommetto che la limatura d'ottone l'han tolta...COOOOOME NO?!
In una certa misura, se compro un cinesino metto in conto la possibilità di trovarci dentro grasso di foca, ciocche di capelli, colle strane ecc ecc...si sà, gli standard produttivi del china made non sono propriamente impeccabili; ma che debba spendere soldi per riparare ai danni cagionati dalla limatura d'ottone o chissà cos'altro finito nel gear per opera dello stesso pirla che me lo vendo, onestamente mi girerebbero non poco...
Comunque ringraziamo Omombra per la "segnalazione" ed annoveriamo pure questa trovata tra le altre dell'elenco "Il commerciante igegnoso Vol.1"
Non è la prima volta che lo vedo un lavoro simile, e sono proprio i commercianti più furbi proprio come dicevi per risparmio del tempo e guadagno facile!
a bucare lo spingipallino si fa meno fatica...
Però è meno fantasioso!......questa del cilindro bisogna riconoscere che è originale!
la vera carognata sarebbe limare la punta dello spingipallino...hai voglia dopo arrivare a capire che è quello il problema della perdita d'aria...
Portale
Lo staff
